Reformimento de ruas e trilhos: o IHK exige ação rápida!

Reformimento de ruas e trilhos: o IHK exige ação rápida!

Mas não apenas o planejamento é um obstáculo. Sebastian Wlasek, vice -presidente do Comitê e Logística da IHK Coburg IHK, expressou preocupações sobre o uso dos 500 bilhões de euros do Fundo Especial do Governo Federal. Esses fundos devem colocar mais velocidade na reforma, mas muitos também veem os perigos dessas grandes somas. Thoralf Eschrich, membro do Comitê de Transporte da Turíngia do Sul, pediu um senso de proporção nas obras. Enquanto isso, Michael Möschel, da Bayreuth IHK, alerta a crescente burocracia que inibe o progresso.

necessidade urgente de ação

A discussão em Kronach sublinhou que a necessidade de ação na infraestrutura da Alemanha é mais do que urgente. De acordo com os sindicatos especializados do DBB, a Alemanha precisa "voltar ao movimento", pois [dbb.de] (https://www.dbb.de/artikel/strategies- contra-den-sanierungsstau.html) enfatiza. Os números da infraestrutura ferroviária são um sinal alarmante: em 2024, 37,5% dos trens de longa distância estavam mais de seis minutos atrasados. As consequências são claras: os cidadãos perdem confiança em uma poderosa estrutura de tráfego.

Como mostra uma pesquisa de cidadãos de 2024, 70% dos alemães percebem o estado sobrecarregado, o que resulta em uma ordem de ação clara. O acordo de coalizão entre o sindicato e o SPD já se expressou prometendo investir na infraestrutura doente para trabalhar em trens pontuais e estradas seguras.

Underfunding e ineficiência

The persistent underfunding of public infrastructure projects is a major problem, about which [pwc.de] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-rede-in--redeme-in--redeme-in--redeme-in- Planning processes are inefficient and often lack coordination. This Não apenas leva a cruzamentos de custos, mas também a atrasos consideráveis ​​na implementação

Uma proposta para resolver esses problemas centrais é a criação de uma unidade organizacional central no nível federal, que se destina a coordenar o processamento bem -sucedido de projetos de infraestrutura pública. Isso poderia iniciar a profissionalização sustentável do processamento de infraestrutura. O objetivo não é apenas fortalecer a confiança nas relações públicas, mas também otimizar e criar o uso de investimentos.

Outro tópico que dominou a rodada em Kronach foi a falta de motoristas em todas as áreas de tráfego. Os IHKs exigem uma revisão da Lei de Qualificação de Motoristas Profissionais e a aprovação dos exames em outros idiomas, a fim de neutralizar a falta de pessoal. O membro do Bundestag Jonas Geissler deixou claro que a modernização da infraestrutura e a adaptação das leis relevantes são essenciais para permanecer no futuro e dominar com sucesso os desafios no setor de tráfego.