Obnova ulic in tirnic: IHK zahteva hitro ukrepanje!

Obnova ulic in tirnic: IHK zahteva hitro ukrepanje!

Kronach, Deutschland - 8. julija 2025 so se predstavniki IHK -jev iz Coburga, Suhla in Bayreuta zbrali v Kronachu, da bi spregovorili o perečih izzivih infrastrukture. Na tem sestanku, ki ga je odprl Wolfgang Schuberth-Raab, predsednik Centralnega združenja nemške gradbene trgovine, je postalo jasno, da je nujno potrebna prenova ulic in tirnic. In particular, the long planning processes are in the line of fire: up to 80% of the time are applied to, which has a negative impact on the realization period of an average of 15 years for the construction of new roads, such as [np-coburg.de] (https://www.np-coburg.de/inhalt.ihk-reffen-in-kronach- MEHR-TEMPO --- UND-UND-SCHINEN.5EC61564-F9E6-B018-DE3BA5571.HTML).

Toda ne samo načrtovanje je ovira. Sebastian Wlasek, namestnik predsednika odbora in logistike IHK Coburg IHK, je izrazil zaskrbljenost zaradi uporabe 500 milijard evrov iz posebnega sklada zvezne vlade. Ta sredstva naj bi v prenovo dali večjo hitrost, vendar mnogi vidijo tudi nevarnosti teh velikih vsot. Thoral Eschrich, član odbora za promet v Južnem turingu, je pozval k občutku deleža v gradbenih delih. Medtem Michael Möschel iz IHK Bayreuth opozarja naraščajočo birokracijo, ki zavira napredek.

nujna potreba po dejanju

Razprava v Kronachu je poudarila, da je potreba po ukrepanju v nemški infrastrukturi več kot nujna. Po navedbah strokovnih sindikatov DBB mora Nemčija "vrniti se na gibanje", kot [dbb.de] (https://www.dbb.de/artikel/strategies- proti-nanierungsstau.html) poudarja. Število železniške infrastrukture je zaskrbljujoče znamenje: leta 2024 je bilo 37,5% vlakov z dolgimi določbami zamude več kot šest minut. Posledice so jasne: državljani izgubijo zaupanje v močno prometno strukturo.

Kot kaže državljanska raziskava leta 2024, 70% Nemcev dojema državo, kar ima za posledico jasen vrstni red ukrepanja. Koalicijski sporazum med Unijo in SPD se je že izrazil tako, da se je obljubil, da bo vložil v bolno infrastrukturo, da bi delal na točnih vlakih in varnih cestah.

premajhno financiranje in neučinkovitost

The persistent underfunding of public infrastructure projects is a major problem, about which [pwc.de] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-rede-in--redeme-in--redeme-in--redeme-in- Planning processes are inefficient and often lack Koordinacija

Predlog za reševanje teh temeljnih problemov je ustvarjanje osrednje organizacijske enote na zvezni ravni, ki naj bi usklajevala uspešno obdelavo javnih infrastrukturnih projektov. To bi lahko sprožilo trajnostno profesionalizacijo obdelave infrastrukture. Cilj ni samo okrepiti zaupanje v odnose z javnostmi, ampak tudi za optimizacijo in ustvarjanje uporabe naložb.

Druga tema, ki je v Kronachu prevladovala v krogu, je bilo pomanjkanje voznikov na vseh prometnih območjih. IHK zahtevajo revizijo zakona o kvalifikacijah poklicnih voznikov in odobritev izpitov v drugih jezikih, da bi preprečili pomanjkanje osebja. Član Bundestaga Jonasa Geisslerja je jasno povedal, da sta posodobitev infrastrukture in prilagajanje ustreznih zakonov bistvena, da ostaneta v prihodnosti in uspešno obvladati izzive v prometnem sektorju.