Renovering av vägar och järnvägar: IHK uppmanar till snabba åtgärder!

Renovering av vägar och järnvägar: IHK uppmanar till snabba åtgärder!

Den 8 juli 2025 träffades representanter för IHK från Coburg, Suhl och Bayreuth i Kronach för att prata om de akuta infrastrukturutmaningarna. Vid detta möte, som öppnades av Wolfgang Schuberth-Raab, ordförande för Centralförbundet för den tyska byggindustrin, blev det klart: renovering av vägar och järnvägar är akut nödvändig. Särskilt de långa planeringsprocesserna är i skottgluggen: upp till 80 % av tiden ägnas åt detta, vilket har en negativ inverkan på den genomsnittliga genomförandetiden på 15 år för byggandet av nya vägar np-coburg.de rapporterats.

Men det är inte bara planeringen som utgör ett hinder. Sebastian Wlasek, vice ordförande i kommittén för transport och logistik vid Coburg Chamber of Industry and Commerce, uttryckte oro över användningen av de 500 miljarder euro från den federala regeringens särskilda fonder. Dessa medel är egentligen tänkta att snabba på renoveringen, men många ser också farorna med dessa stora summor. Thoralf Eschrich, ledamot av södra Thüringens transportkommitté, efterlyste en känsla av proportioner i byggnadsarbetet. Samtidigt varnar Michael Möschel från IHK Bayreuth för den ökande byråkratin som hindrar framsteg.

Brådskande behov av åtgärder

Diskussionen i Kronach underströk att behovet av åtgärder i Tysklands infrastruktur är mer än brådskande. Enligt dbb-fackföreningarna måste Tyskland "komma i rörelse igen", som dbb.de betonar. Siffrorna för järnvägsinfrastrukturen är ett alarmerande tecken: 2024 var 37,5 % av fjärrtågen försenade med mer än sex minuter. Konsekvenserna är tydliga: medborgarna tappar förtroendet för en effektiv transportstruktur.

Som en medborgarundersökning från 2024 visar upplever 70 % av tyskarna att staten är överväldigad, vilket resulterar i ett tydligt handlingsmandat. Koalitionsavtalet mellan unionen och SPD har redan uttryckt sig genom att lova att investera i den förfallna infrastrukturen för att arbeta mot punktliga tåg och säkra vägar.

Underfinansiering och ineffektivitet

Den pågående underfinansieringen av offentliga infrastrukturprojekt är ett stort problem, vilket pwc.de också skriver om. Planeringsprocesser är ineffektiva och saknar ofta samordning. Detta leder inte bara till kostnadsöverskridanden, utan också betydande förseningar i genomförandet. Dessutom måste investeringar konkurrera med andra offentliga utgifter, vilket inte precis förbättrar situationen.

Ett förslag för att lösa dessa kärnproblem är att skapa en central organisatorisk enhet på federal nivå som ska samordna ett framgångsrikt genomförande av offentliga infrastrukturprojekt. Detta skulle kunna initiera en hållbar professionalisering av infrastrukturförvaltningen. Syftet är inte bara att stärka förtroendet för PR, utan också att optimera användningen av investeringar och skapa transparens.

Ett annat ämne som dominerade rundan i Kronach var bristen på förare inom alla trafikområden. IHK:erna efterlyser en revidering av lagen om yrkesförarexamen och godkännande av prov på andra språk för att motverka personalbristen. Bundestag-ledamoten Jonas Geissler gjorde det klart att moderniseringen av infrastrukturen och anpassningen av relevanta lagar är avgörande för att förbli hållbar och framgångsrikt övervinna utmaningarna inom transportsektorn.