公路和铁路改造：IHK呼吁迅速行动！

公路和铁路改造：IHK呼吁迅速行动！

2025 年 7 月 8 日，来自科堡、苏尔和拜罗伊特的 IHK 代表在克罗纳赫举行会议，讨论紧迫的基础设施挑战。在这次由德国建筑工业中央协会主席沃尔夫冈·舒伯特-拉布(Wolfgang Schuberth-Raab)主持开幕的会议上，大家清楚地看到：公路和铁路的改造刻不容缓。尤其是漫长的规划过程正处于火线：高达 80% 的时间都花在了这上面，这对新道路建设平均 15 年的实施时间产生了负面影响np-coburg.de报道。

但构成障碍的不仅仅是规划。科堡工商会运输和物流委员会副主席塞巴斯蒂安·乌拉塞克(Sebastian Wlasek)对联邦政府5000亿欧元专项资金的使用表示担忧。这些资金实际上是为了加快改造速度，但许多人也看到了这笔大笔资金的危险。南图林根州交通委员会成员托拉尔夫·埃施里奇（Thoralf Eschrich）呼吁在建设工作中保持分寸感。与此同时，拜罗伊特 IHK 的迈克尔·莫舍尔 (Michael Möschel) 警告称，日益严重的官僚主义正在阻碍进步。

迫切需要采取行动

克罗纳赫的讨论强调，德国基础设施方面采取行动的必要性非常紧迫。根据dbb工会的说法，正如dbb.de所强调的那样，德国需要“再次行动起来”。铁路基础设施数据是一个令人震惊的信号：2024 年，37.5% 的长途列车延误超过六分钟。后果很明显：公民正在失去对高效交通结构的信任。

2024 年的一项公民调查显示，70% 的德国人认为国家不堪重负，这导致了明确的行动授权。欧盟和社会民主党之间的联合协议已经表明，承诺投资破旧的基础设施，以实现火车准点和道路安全。

资金不足和效率低下

公共基础设施项目持续的资金不足是一个主要问题，pwc.de也提到了这一问题。规划过程效率低下，而且往往缺乏协调。这不仅会导致成本超支，还会导致实施的严重延误。此外，投资必须与其他政府支出竞争，这并不能完全改善情况。

解决这些核心问题的一项建议是在联邦一级建立一个中央组织单位，负责协调公共基础设施项目的成功实施。这可以启动基础设施管理的可持续专业化。其目的不仅是加强对公共关系的信任，而且是优化投资的使用并创造透明度。

克罗纳赫本轮比赛的另一个话题是所有交通区域都缺乏司机。 IHK 呼吁修订职业驾驶员资格法并批准其他语言的考试，以解决人员短缺的问题。联邦议院议员乔纳斯·盖斯勒明确表示，基础设施的现代化和相关法律的调整对于保持可持续发展并成功克服交通运输领域的挑战至关重要。