Taxíky v Thurki: polovinu z čísla a blížící se úzkých míst pro zásobování!

Taxíky v Thurki: polovinu z čísla a blížící se úzkých míst pro zásobování!

Thüringen, Deutschland - Situace taxi v Thurnichu se obává mnoha obyvatel. Protože počet taxíků se za posledních 30 let více než snížil. V současné době se v Thurkvu stále používá pouze asi 800 taxíků, zatímco v roce 1992 je stále asi 1 600. Pokles ve venkovských oblastech je zvláště závažný, kde je pro mnoho lidí nezbytné užívání taxíků. Ani ve městech již delší čekací doby nejsou neobvyklé, jak bylo uvedeno. hlášeno.

Proč je méně a méně řidičů taxi? Ústředním důvodem poklesu je nedostatek řidičů, což vede k nižším počtu cest. Výsledkem jsou vyšší ceny a významný pokles dostupné mobility. Státní asociace Thurynství v obchodě s dopravou (LTV) naznačuje, že problémy s vážnými péčí mohou čekat, zejména při návštěvě nemocnice.

Mobilita ve venkovských oblastech

Aby se tuto výzvu splnilo, LTV hodil do ringu nový koncept. Taxíky by měly převzít méně používané trasy místní veřejné dopravy, kde velké autobusy jsou jednoduše nehospodárné. Cílem je spojit výlety digitálním systémem, snad prostřednictvím aplikace a tak optimalizovat obsazenost. Tato inovativní myšlenka by mohla být rozhodujícím krokem k posílení taxi v rámci obecného zájmu ve venkovských oblastech. Podle Federální asociace taxi Toto je ústřední aspekt kvality života v mnoha oblastech.

Změna zákona o osobní dopravě (PBEFG) z roku 2021 nabízí nový potenciál. Vede to k aktualizovaným formám provozu, jako jsou taxíky pro výběr volání a potřeby linky, které by mohly nahradit neekonomické autobusové linky. Studie Asociace německých dopravních společností odhaduje celostátní potřeby na přibližně 50 000 vozidlech, které jsou pro takové formy provozu vyžadovány. Herwig Kollar, prezident Federální asociace taxi a Mietwagen E.V., povzbudil společnosti taxi a půjčovny automobilů, aby tento vývoj aktivně sledovaly a vytvořily vhodné nabídky. Protože při sdružených potřebách by mohly být nabídnuty levnější podmínky než u tradičních veřejných služeb, což by zase mohlo představovat dobré podnikání.

Nároky na financování

Neustálá problematizace nedostatečného zásobování taxi ve venkovských oblastech je povinná. federální asociace taxi je názorem, že příznivá a komplexní nabídka mobility je nejen kvalita života, ale také pro občany. Je však třeba zdůraznit, že půjčovny automobilů nesplňují stejné požadavky s řidiči jako taxíky.

V rámci této reformy by sdílení cest ve venkovských oblastech mohlo být klíčem ke zlepšení mobility. Dosud však byl koncept sdílení v PBEFG nedostatečný. Je zde potřeba akce. Za účelem pokrytí místních potřeb by obce měly definovat, kolik vozidel je potřeba a které platí tarify.