Taxíky v Durynsku: Snížení počtu a hrozící překážky v zásobování!

Taxíky v Durynsku: Snížení počtu a hrozící překážky v zásobování!

Taxi situace v Durynsku znepokojuje mnoho obyvatel. Počet taxíků se za posledních 30 let snížil o více než polovinu. V současné době je v Durynsku používáno pouze asi 800 taxíků ve srovnání s přibližně 1 600 v roce 1992. Pokles je zvláště vážný ve venkovských oblastech, kde je pro mnoho lidí používání taxíků nezbytné. Ani ve městech už nejsou delší čekací doby ničím neobvyklým MDR hlášeno.

Proč je stále méně a méně taxikářů? Klíčovým důvodem poklesu je nedostatek řidičů, což vede k menšímu počtu cest. Výsledkem jsou vyšší ceny a výrazný pokles dostupné mobility. Durynské regionální sdružení dopravního průmyslu (LTV) znepokojivě naznačuje, že by mohly nastat vážné problémy se zásobováním, zejména při cestách do nemocnice.

Zajištění mobility ve venkovských oblastech

Aby LTV čelila této výzvě, vrhla do ringu nový koncept. Taxíky by měly převzít málo využívané trasy veřejné dopravy, kde jsou velké autobusy prostě neekonomické. Cílem je sdružovat cesty přes digitální systém, třeba přes aplikaci, a optimalizovat tak využití. Tato inovativní myšlenka by mohla představovat rozhodující krok k posílení taxislužby jako součásti veřejné služby ve venkovských oblastech. Hlasitý Federální taxislužba To je ústředním aspektem kvality života v mnoha oblastech.

Novela zákona o přepravě cestujících (PbefG) z roku 2021 nabízí nový potenciál. Vede k aktualizovaným formám dopravy, jako jsou sdílené taxíky a pravidelná pravidelná doprava, které by mohly nahradit nehospodárné autobusové linky. Studie Svazu německých dopravních podniků odhaduje celostátní poptávku na zhruba 50 000 vozidel potřebných pro tyto formy dopravy. Herwig Kollar, prezident Spolkového svazu taxislužeb a půjčoven aut, vyzval taxikáře a půjčovny automobilů, aby aktivně sledovaly tento vývoj a vytvářely vhodné nabídky. Je tomu tak proto, že sdružená doprava na vyžádání by mohla nabídnout výhodnější podmínky než tradiční veřejné služby, což by zase mohlo představovat dobrý obchod.

Žádosti o financování

Neustálá problematizace nedostatečné nabídky taxi ve venkovských oblastech vyžaduje naléhavá politická opatření. The Federální taxislužba je toho názoru, že levná a komplexní nabídka mobility není pouze otázkou kvality života, ale také základním právem občanů. Nutno však podotknout, že půjčovny aut s řidiči nesplňují stejné požadavky jako taxi.

V rámci této reformy by sdílení cest ve venkovských regionech mohlo být klíčem ke zlepšení mobility. Dodnes se však koncept sdílení v PbefG neodrážel dostatečně. Zde je třeba jednat. Aby vyhověly místním potřebám, měly by obce definovat, kolik vozidel je potřeba a jaké sazby platí.

Nakonec zbývá doufat, že budou podniknuty nezbytné kroky ke komplexnímu zabezpečení mobility lidí nejen ve městech, ale i na venkově.