Ταξίδια στη Thuringia: Μειωμένα από τον αριθμό και την επικείμενη συμφόρηση της προσφοράς!

Ταξίδια στη Thuringia: Μειωμένα από τον αριθμό και την επικείμενη συμφόρηση της προσφοράς!

Thüringen, Deutschland - Η κατάσταση ταξί στη Thuringia ανησυχεί από πολλούς κατοίκους. Επειδή ο αριθμός των ταξί έχει περισσότερο από το μισό τα τελευταία 30 χρόνια. Επί του παρόντος, μόνο περίπου 800 ταξί εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται στη Thuringia, ενώ εξακολουθούν να υπάρχουν περίπου 1.600 το 1992. Η μείωση των αγροτικών περιοχών είναι ιδιαίτερα σοβαρή, όπου η λήψη ταξί είναι απαραίτητη για πολλούς ανθρώπους. Ακόμη και στις πόλεις, οι μεγαλύτεροι χρόνοι αναμονής δεν είναι πλέον ασυνήθιστοι, όπως αναφέρθηκε. ανέφερε.

Γιατί υπάρχουν όλο και λιγότεροι οδηγοί ταξί; Ένας κεντρικός λόγος για την παρακμή είναι η έλλειψη οδηγών, η οποία οδηγεί σε χαμηλότερο αριθμό ταξιδιών. Το αποτέλεσμα είναι υψηλότερες τιμές και σημαντική μείωση της διαθέσιμης κινητικότητας. Η κρατική ένωση της Thuringia του εμπορίου κυκλοφορίας (LTV) υποδηλώνει ότι τα σοβαρά προβλήματα φροντίδας θα μπορούσαν να εκκρεμούν, ειδικά όταν επισκέπτονται το νοσοκομείο.

Κινητικότητα σε αγροτικές περιοχές

Για να αντιμετωπίσει αυτή την πρόκληση, το LTV έχει ρίξει μια νέα ιδέα στο δαχτυλίδι. Τα ταξί πρέπει να αναλάβουν τις λιγότερο χρησιμοποιούμενες διαδρομές των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών, όπου τα μεγάλα λεωφορεία είναι απλά αντιοικονομικά. Ο στόχος είναι να δεσμεύσετε ταξίδια μέσω ενός ψηφιακού συστήματος, ίσως μέσω της εφαρμογής και έτσι στη βελτιστοποίηση της κατοχής. Αυτή η καινοτόμος ιδέα θα μπορούσε να αποτελέσει ένα κρίσιμο βήμα για την ενίσχυση του ταξί ως μέρος του γενικού ενδιαφέροντος για τις αγροτικές περιοχές. Σύμφωνα με το Ομοσπονδιακή ένωση ταξί Αυτή είναι μια κεντρική πτυχή για την ποιότητα ζωής σε πολλές περιοχές.

Η τροποποίηση του νόμου περί μεταφορών επιβατών (PBEFG) του 2021 προσφέρει νέες δυνατότητες. Αυτό οδηγεί σε ενημερωμένες φόρμες κυκλοφορίας, όπως η συλλογή ταξί και οι ανάγκες των γραμμών, οι οποίες θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τις μη οικονομικές γραμμές λεωφορείων. Μια μελέτη της Ένωσης Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών εκτιμά σε εθνικές ανάγκες σε περίπου 50.000 οχήματα που απαιτούνται για τέτοιες μορφές κυκλοφορίας. Ο Herwig Kollar, Πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Ένωσης Ταξιδιών και Mietwagen E.V., ενθάρρυνε τις εταιρείες ταξί και ενοικίασης να παρατηρούν ενεργά αυτές τις εξελίξεις και να δημιουργήσουν κατάλληλες προσφορές. Επειδή στις ομαδοποιημένες ανάγκες των αναγκών, θα μπορούσαν να προσφερθούν φθηνότερες συνθήκες παρά με τις παραδοσιακές δημόσιες υπηρεσίες, οι οποίες με τη σειρά τους θα μπορούσαν να αντιπροσωπεύουν καλές επιχειρήσεις.

ισχυρισμούς για χρηματοδότηση

Ο σταθερός προβληματισμός της ανεπαρκούς προμήθειας ταξί σε αγροτικές περιοχές υποχρεωτική. Το Ομοσπονδιακή Ένωση ταξί είναι της γνώμης ότι μια ευνοϊκή και ολοκληρωμένη προσφορά κινητικότητας δεν είναι μόνο ένα ζήτημα της ποιότητας ζωής, αλλά και ένα θεμελιώδες δικαίωμα για τους πολίτες. Ωστόσο, πρέπει να επισημανθεί ότι τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα δεν πληρούν τις ίδιες απαιτήσεις με τους οδηγούς με τα ταξί.

Ως μέρος αυτής της μεταρρύθμισης, η ανταλλαγή ταξιδιών στις αγροτικές περιοχές θα μπορούσε να αποτελέσει το κλειδί για τη βελτίωση της κινητικότητας. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, η έννοια της κατανομής στο PBEFG ήταν ανεπαρκής. Υπάρχει ανάγκη για δράση εδώ. Προκειμένου να καλύψουν τις τοπικές ανάγκες, οι δήμοι θα πρέπει να καθορίσουν πόσα οχήματα χρειάζονται και ποια τιμολόγια ισχύουν.