Tüüringis taksod: vähendati poole võrra ja eelseisvatest pakkumise kitsaskohtadest!

Tüüringis taksod: vähendati poole võrra ja eelseisvatest pakkumise kitsaskohtadest!

Thüringen, Deutschland - Thuringi taksoolukord on paljudes elanikes mures. Sest taksode arv on viimase 30 aasta jooksul üle poole võrra vähenenud. Praegu on Thinringias endiselt kasutusel vaid umbes 800 taksot, samas kui 1992. aastal on veel umbes 1600. Maapiirkondade langus on eriti tõsine, kus taksode võtmine on paljudele inimestele hädavajalik. Isegi linnades pole pikemad ooteajad enam haruldased, nagu teatatud. teatatud.

Miks on taksojuhte vähem ja vähem? Langemise keskne põhjus on autojuhtide puudumine, mis viib väiksema arvu reisideni. Tulemuseks on kõrgemad hinnad ja olemasoleva liikuvuse oluline langus. Liikluskaubanduse Thuringi riiklik ühing (LTV) viitab sellele, et tõsised hooldusprobleemid võivad olla pooleli, eriti haigla külastamisel.

Liikuvus maapiirkondades

Selle väljakutse vastu võitmiseks on LTV visanud ringis uue kontseptsiooni. Taksod peaksid üle võtma kohaliku ühistranspordi vähem kasutatud marsruudid, kus suured bussid on lihtsalt ebaökonoomsed. Eesmärk on koguda reise digitaalsüsteemi kaudu, võib -olla rakenduse kaudu ja seega optimeerida täituvust. See uuenduslik idee võiks olla ülioluline samm takso tugevdamiseks maapiirkondade üldise huvi osana. Vastavalt föderaalse ühingu takso See on paljude valdkondade elukvaliteedi keskne aspekt.

2021. aasta reisijate transpordi seaduse (PBEFG) muudatus pakub uut potentsiaali. See viib ajakohastatud liiklusvormideni, näiteks taksode ja liini vajaduste kogumine, mis võib asendada ebaökonoomseid bussiliine. Saksamaa transpordiettevõtete assotsiatsiooni uuringu kohaselt on selliste liiklusvormide jaoks vajalik umbes 50 000 sõidukit üleriigilisi vajadusi. Takso- ja Mietwagen E. V. föderaalse Assotsiatsiooni president Herwig Kollar julgustas takso- ja rendiautode ettevõtteid neid arenguid aktiivselt jälgima ja sobivaid pakkumisi looma. Kuna vajaduste komplekteeritud vajaduste korral võiks pakkuda odavamaid tingimusi kui traditsiooniliste avalike teenuste puhul, mis omakorda võiks kujutada head äri.

Rahastamise nõuded

Maapiirkondade ebapiisava taksovarustuse pidev problematiseerimine kohustuslik. föderaalne taksoühing on seisukohal, et soodsad ja põhjalikud pakkumised ei ole ainult elukvaliteedi küsimus, vaid ka kodanike jaoks. Siiski tuleks rõhutada, et rendiautod ei vasta samadele nõuetele autojuhtidega kui taksodega.

Selle reformi osana võiks maapiirkondades reiside jagamine olla liikuvuse parandamise võti. Siiani on PBEFG -s jagamise kontseptsioon olnud siiski ebapiisav. Siin on vaja tegutseda. Kohalike vajaduste katmiseks peaksid omavalitsused määratlema, kui palju sõidukeid on vaja ja milliseid tariife kehtib.