Taksiji u Thuringiji: prepolovljeni od broja i predstojećih uskih grla!

Taksiji u Thuringiji: prepolovljeni od broja i predstojećih uskih grla!

Thüringen, Deutschland - Taksi situacija u Thuringiji zabrinjavaju mnogi stanovnici. Jer se broj taksija više nego prepolovio u posljednjih 30 godina. Trenutno se u Thuringiji još uvijek koristi oko 800 taksija, dok je u 1992. još oko 1.600. Pad ruralnih područja je posebno ozbiljan, gdje je uzimanje taksija ključno za mnoge ljude. Čak ni u gradovima duže vrijeme čekanja više nije rijetkost, kako je izviješteno. izvijestio.

Zašto je manje i manje vozača taksija? Središnji razlog pada je nedostatak vozača, što dovodi do nižeg broja putovanja. Rezultat je veće cijene i značajan pad dostupne mobilnosti. Državno udruženje Thuringije u trgovini prometom (LTV) sugerira da bi mogli biti u tijeku ozbiljni problemi s skrbi, posebno prilikom posjeta bolnici.

Mobilnost u ruralnim područjima

Da bi se upoznao s ovim izazovom, LTV je u ring bacio novi koncept. Taksiji bi trebali preuzeti manje korištene rute lokalnog javnog prijevoza, gdje su veliki autobusi jednostavno neekonomični. Cilj je spajati izlete kroz digitalni sustav, možda putem aplikacije i na taj način optimizirati popunjenost. Ova inovativna ideja mogla bi biti presudan korak za jačanje taksija kao dio općeg interesa u ruralnim područjima. Prema Federal Association Taxi Ovo je središnji aspekt za kvalitetu života u mnogim područjima.

Izmjena i dopuna Zakona o prijevozu putnika (PBEFG) iz 2021. godine nudi novi potencijal. To dovodi do ažuriranih obrazaca prometa, poput prikupljanja taksija i linijskih potreba, koji bi mogli zamijeniti neekonomične autobusne linije. Studija Udruženja njemačkih prometnih kompanija procjenjuje potrebe za oko 50 000 vozila koja su potrebna za takve oblike prometa. Herwig Kollar, predsjednik Federalnog udruženja taksija i Mietwagen E.V., ohrabrio je taksi i iznajmljivanje automobila da aktivno promatraju ta kretanja i stvaraju odgovarajuće ponude. Budući da se u paketima potreba mogu ponuditi jeftiniji uvjeti nego kod tradicionalnih javnih usluga, što bi zauzvrat moglo predstavljati dobar posao.

Zahtjevi za financiranje

Obvezna stalna problematizacija neadekvatne ponude taksija u ruralnim regijama. Federalno udruženje taksija mišljenja je da povoljna i sveobuhvatna ponuda mobilnosti nije samo pitanje životne kvalitete, već i fundamentalna osoba. Međutim, treba istaknuti da najamni automobili ne ispunjavaju iste zahtjeve s vozačima kao taksiji.

Kao dio ove reforme, dijeljenje putovanja u ruralnim regijama moglo bi biti ključno za poboljšanje mobilnosti. Do sada je koncept dijeljenja u PBEFG -u bio neadekvatan. Ovdje postoji potreba za akcijom. Da bi se pokrile lokalne potrebe, općine bi trebale definirati koliko vozila je potrebno i koje tarife primjenjuju.