Taksi Tiuringijoje: perpus sumažintas jų skaičius ir gresiančios tiekimo kliūtys!

Taksi Tiuringijoje: perpus sumažintas jų skaičius ir gresiančios tiekimo kliūtys!

Taksi padėtis Tiuringijoje kelia nerimą daugeliui gyventojų. Per pastaruosius 30 metų taksi sumažėjo daugiau nei perpus. Šiuo metu Tiuringijoje naudojama tik apie 800 taksi, palyginti su maždaug 1 600 1992 m. Nuosmukis ypač didelis kaimo vietovėse, kur daugeliui žmonių labai svarbu važiuoti taksi. Net miestuose ilgesnis laukimo laikas nebėra neįprastas MDR pranešė.

Kodėl taksistų vis mažiau? Pagrindinė nuosmukio priežastis – vairuotojų trūkumas, dėl kurio važiuojama mažiau. Rezultatas – aukštesnės kainos ir labai sumažėjęs mobilumas. Tiuringijos regioninė transporto pramonės asociacija (LTV) kelia nerimą, kad gali kilti rimtų tiekimo problemų, ypač keliaujant į ligonines.

Mobilumo kaimo vietovėse užtikrinimas

Siekdama įveikti šį iššūkį, LTV metė į ringą naują koncepciją. Taksi turėtų perimti retai naudojamus viešojo transporto maršrutus, kuriuose dideli autobusai yra tiesiog neekonomiški. Tikslas yra sujungti keliones per skaitmeninę sistemą, galbūt per programą, ir taip optimizuoti naudojimą. Ši naujoviška idėja galėtų būti ryžtingas žingsnis stiprinant taksi kaip viešųjų paslaugų dalį kaimo vietovėse. Garsiai Federalinė taksi asociacija Tai yra pagrindinis gyvenimo kokybės aspektas daugelyje sričių.

2021 m. Keleivinio transporto įstatymo (PbefG) pataisa suteikia naujų galimybių. Tai veda prie atnaujintų transporto formų, tokių kaip bendri taksi ir reguliarus reguliarus transportas, kurie galėtų pakeisti neekonomiškus autobusų maršrutus. Vokietijos transporto įmonių asociacijos atliktas tyrimas apskaičiavo, kad tokioms transporto rūšims reikia maždaug 50 000 transporto priemonių visoje šalyje. Herwigas Kollaras, Federalinės taksi ir automobilių nuomos asociacijos prezidentas, paragino taksi ir automobilių nuomos įmones aktyviai stebėti šiuos pokyčius ir kurti tinkamus pasiūlymus. Taip yra todėl, kad susietas transportas pagal pareikalavimą galėtų pasiūlyti palankesnes sąlygas nei tradicinės viešosios paslaugos, o tai savo ruožtu galėtų būti geras verslas.

Prašymai finansavimui gauti

Nuolatinis neadekvataus taksi pasiūlos problematizavimas kaimo regionuose reikalauja skubių politinių priemonių. The Federalinė taksi asociacija laikosi nuomonės, kad pigūs ir visapusiški mobilumo pasiūlymai yra ne tik gyvenimo kokybės klausimas, bet ir pagrindinė piliečių teisė. Tačiau reikia pastebėti, kad nuomojami automobiliai su vairuotojais neatitinka tų pačių reikalavimų kaip taksi.

Vykdant šią reformą dalijimasis kelionėmis kaimo regionuose galėtų būti raktas į mobilumo gerinimą. Tačiau iki šiol dalijimosi sąvoka PbefG nebuvo tinkamai atspindėta. Čia reikia imtis veiksmų. Kad tenkintų vietos poreikius, savivaldybės turėtų apsibrėžti, kiek transporto priemonių reikia ir kokie tarifai taikomi.

Galiausiai belieka tikėtis, kad bus imtasi reikiamų veiksmų visapusiškai užtikrinti žmonių mobilumą ne tik miestuose, bet ir kaimo vietovėse.