Taxi's in Thüringen: halvering van het aantal en dreigende bevoorradingsproblemen!

Taxi's in Thüringen: halvering van het aantal en dreigende bevoorradingsproblemen!

De taxisituatie in Thüringen baart veel inwoners zorgen. Het aantal taxi’s is de afgelopen dertig jaar ruim gehalveerd. Er zijn momenteel slechts ongeveer 800 taxi's in gebruik in Thüringen, vergeleken met ongeveer 1.600 in 1992. De daling is vooral ernstig in landelijke gebieden, waar het nemen van taxi's voor veel mensen van essentieel belang is. Zelfs in steden zijn langere wachttijden niet langer ongebruikelijk MDR gemeld.

Waarom zijn er steeds minder taxichauffeurs? Een belangrijke reden voor de daling is het gebrek aan chauffeurs, waardoor er minder ritten plaatsvinden. Het resultaat is hogere prijzen en een aanzienlijke daling van de beschikbare mobiliteit. De regionale vereniging van de transportindustrie van Thüringen (LTV) suggereert op alarmerende wijze dat er ernstige bevoorradingsproblemen kunnen ontstaan, vooral bij reizen naar ziekenhuisbezoeken.

Mobiliteit op het platteland veiligstellen

Om deze uitdaging aan te gaan heeft LTV een nieuw concept in de ring gegooid. Taxi's moeten de zelden gebruikte openbaarvervoerroutes overnemen, waar grote bussen simpelweg niet rendabel zijn. Het doel is om ritten via een digitaal systeem, eventueel via een app, te bundelen en zo de benutting te optimaliseren. Dit innovatieve idee zou een beslissende stap kunnen zijn in de richting van het versterken van taxi’s als onderdeel van de openbare dienstverlening in plattelandsgebieden. Luidruchtig Federale Taxivereniging Dit is een centraal aspect voor de levenskwaliteit op veel gebieden.

De wijziging van de Wet personenvervoer (PbefG) uit 2021 biedt nieuwe mogelijkheden. Het leidt tot vernieuwde vormen van vervoer, zoals gedeelde taxi's en regulier lijnvervoer, die oneconomische busroutes zouden kunnen vervangen. Een studie van de Vereniging van Duitse Transportbedrijven schat de landelijke vraag op ongeveer 50.000 voertuigen die nodig zijn voor dergelijke vormen van transport. Herwig Kollar, voorzitter van de Federale Vereniging van Taxi- en Huurauto's, moedigde taxi- en autoverhuurbedrijven aan om deze ontwikkelingen actief te volgen en passende aanbiedingen te creëren. Dit komt omdat gebundeld vervoer op aanvraag gunstiger voorwaarden zou kunnen bieden dan traditionele openbare diensten, wat op zijn beurt goede zaken zou kunnen betekenen.

Aanvragen voor financiering

De voortdurende problematisering van het ontoereikende taxiaanbod in plattelandsgebieden vereist dringende politieke maatregelen. De Federale Taxivereniging is van mening dat een goedkoop en alomvattend mobiliteitsaanbod niet alleen een kwestie is van de levenskwaliteit, maar ook een fundamenteel recht voor de burgers. Er moet echter worden opgemerkt dat huurauto's met chauffeur niet aan dezelfde eisen voldoen als taxi's.

Als onderdeel van deze hervorming zou het delen van reizen in plattelandsgebieden een sleutel kunnen zijn tot het verbeteren van de mobiliteit. Tot op heden is het concept van delen echter onvoldoende tot uiting gekomen in het PbefG. Er is hier behoefte aan actie. Om aan de lokale behoeften te voldoen, moeten gemeenten bepalen hoeveel voertuigen nodig zijn en welke tarieven van toepassing zijn.

Ten slotte valt nog te hopen dat de noodzakelijke stappen zullen worden gezet om de mobiliteit van mensen volledig veilig te stellen, niet alleen in de steden maar ook op het platteland.