Drosjer i Thüringen: Halvering av antallet og forestående forsyningsflaskehalser!

Drosjer i Thüringen: Halvering av antallet og forestående forsyningsflaskehalser!

Drosjesituasjonen i Thüringen bekymrer mange innbyggere. Antall drosjer er mer enn halvert de siste 30 årene. Det er for tiden bare rundt 800 drosjer i bruk i Thüringen, sammenlignet med rundt 1600 i 1992. Nedgangen er spesielt alvorlig i landlige områder, der det å ta taxi er avgjørende for mange mennesker. Selv i byer er lengre ventetider ikke lenger uvanlig MDR rapportert.

Hvorfor blir det færre og færre taxisjåfører? En sentral årsak til nedgangen er mangel på sjåfører, som fører til færre turer. Resultatet er høyere priser og en betydelig nedgang i tilgjengelig mobilitet. Thüringens regionale sammenslutning av transportindustrien (LTV) antyder alarmerende at det kan oppstå alvorlige forsyningsproblemer, spesielt når man reiser til sykehusbesøk.

Sikre mobilitet i distriktene

For å møte denne utfordringen har LTV kastet et nytt konsept inn i ringen. Drosjer bør overta de lite brukte kollektivrutene der store busser rett og slett er uøkonomiske. Målet er å bunte turer gjennom et digitalt system, kanskje via en app, og dermed optimalisere utnyttelsen. Denne innovative ideen kan representere et avgjørende skritt mot å styrke drosjer som en del av den offentlige tjenesten i distriktene. Høyt Federal Taxi Association Dette er et sentralt aspekt for livskvaliteten på mange områder.

2021-endringen av persontransportloven (PbefG) gir nytt potensial. Det fører til oppdaterte transportformer, som delt drosjer og vanlig rutetransport, som kan erstatte uøkonomiske bussruter. En studie fra Association of German Transport Companies anslår den landsomfattende etterspørselen til rundt 50 000 kjøretøyer som trengs for slike transportformer. Herwig Kollar, president for Federal Association of Taxi and Rental Cars, oppfordret taxi- og leiebilselskaper til aktivt å overvåke denne utviklingen og lage passende tilbud. Dette er fordi kombinert bestillingstransport vil kunne tilby gunstigere betingelser enn tradisjonelle offentlige tjenester, som igjen kan representere god forretning.

Forespørsler om finansiering

Den stadige problematiseringen av det utilstrekkelige taxitilbudet i distriktene krever presserende politiske tiltak. De Federal Taxi Association er av den oppfatning at et billig og helhetlig tilbud av mobilitetstilbud ikke bare er et spørsmål om livskvalitet, men også en grunnleggende rettighet for innbyggerne. Det skal imidlertid bemerkes at leiebiler med sjåfør ikke oppfyller de samme kravene som drosjer.

Som en del av denne reformen kan deling av reiser i landlige regioner være en nøkkel til å forbedre mobiliteten. Til dags dato har imidlertid begrepet deling blitt utilstrekkelig reflektert i PbefG. Her er det behov for handling. For å møte lokale behov bør kommunene definere hvor mange kjøretøy som trengs og hvilke tariffer som gjelder.

Til slutt gjenstår det å håpe at de nødvendige skritt vil bli tatt for å sikre menneskers mobilitet helhetlig ikke bare i byer, men også på landsbygda.