Taksówki w Turyngii: zmniejszenie liczby o połowę i zbliżające się wąskie gardła w dostawach!

Taksówki w Turyngii: zmniejszenie liczby o połowę i zbliżające się wąskie gardła w dostawach!

Sytuacja taksówek w Turyngii niepokoi wielu mieszkańców. W ciągu ostatnich 30 lat liczba taksówek spadła o ponad połowę. Obecnie w Turyngii kursuje zaledwie około 800 taksówek, w porównaniu z około 1600 w 1992 r. Spadek jest szczególnie poważny na obszarach wiejskich, gdzie dla wielu osób korzystanie z taksówek jest koniecznością. Nawet w miastach dłuższe czasy oczekiwania nie są już rzadkością MDR zgłoszone.

Dlaczego jest coraz mniej taksówkarzy? Główną przyczyną spadku jest brak kierowców, co skutkuje mniejszą liczbą podróży. Efektem są wyższe ceny i znaczny spadek dostępnej mobilności. Regionalne stowarzyszenie branży transportowej Turyngii (LTV) alarmująco sugeruje, że mogą pojawić się poważne problemy z zaopatrzeniem, szczególnie w przypadku podróży na wizyty do szpitala.

Zabezpieczenie mobilności na obszarach wiejskich

Aby sprostać temu wyzwaniu, LTV wprowadziło na rynek nową koncepcję. Taksówki powinny przejmować rzadko uczęszczane linie komunikacji miejskiej, gdzie duże autobusy są po prostu nieekonomiczne. Celem jest łączenie podróży w systemie cyfrowym, być może za pośrednictwem aplikacji, i w ten sposób optymalizacja wykorzystania. Ten innowacyjny pomysł może stanowić decydujący krok w kierunku wzmocnienia taksówek jako części usług publicznych na obszarach wiejskich. Głośny Federalne Stowarzyszenie Taksówek Jest to kluczowy aspekt jakości życia w wielu obszarach.

Nowelizacja ustawy o transporcie pasażerskim (PbefG) z 2021 r. oferuje nowy potencjał. Prowadzi to do unowocześnienia form transportu, takich jak współdzielone taksówki i regularny transport rozkładowy, które mogłyby zastąpić nieekonomiczne trasy autobusowe. Z badania Związku Niemieckich Przedsiębiorstw Transportowych wynika, że ​​ogólnokrajowe zapotrzebowanie na tego rodzaju środki transportu wynosi około 50 000 pojazdów. Herwig Kollar, prezes Federalnego Stowarzyszenia Taksówek i Wynajmowanych Samochodów, zachęcał firmy taksówkarskie i wypożyczalnie samochodów do aktywnego monitorowania tego rozwoju i tworzenia odpowiednich ofert. Dzieje się tak dlatego, że łączony transport na żądanie mógłby oferować korzystniejsze warunki niż tradycyjne usługi publiczne, co z kolei mogłoby stanowić dobry biznes.

Wnioski o dofinansowanie

Ciągła problematyzacja niewystarczającej podaży taksówek na obszarach wiejskich wymaga pilnych działań politycznych. The Federalne Stowarzyszenie Taksówek jest zdania, że ​​tanie i kompleksowe dostarczanie ofert mobilności to nie tylko kwestia jakości życia, ale także podstawowego prawa obywateli. Należy jednak zaznaczyć, że wypożyczone samochody z kierowcą nie spełniają takich samych wymagań jak taksówki.

W ramach tej reformy wspólne podróże w regionach wiejskich mogą okazać się kluczem do poprawy mobilności. Jednak dotychczas koncepcja dzielenia się nie znalazła w PbefG wystarczającego odzwierciedlenia. Tu trzeba działać. Aby zaspokoić lokalne potrzeby, gminy powinny określić, ile pojazdów jest potrzebnych i jakie obowiązują taryfy.

Wreszcie pozostaje mieć nadzieję, że zostaną podjęte niezbędne kroki, aby kompleksowo zabezpieczyć mobilność ludzi nie tylko w miastach, ale także na obszarach wiejskich.