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Táxis na Turíngia: redução para metade e gargalos de abastecimento iminentes!
A Turíngia está a registar um declínio dramático no número de táxis. São necessárias soluções para garantir a mobilidade rural.
Táxis na Turíngia: redução para metade e gargalos de abastecimento iminentes!
A situação dos táxis na Turíngia preocupa muitos moradores. O número de táxis caiu mais da metade nos últimos 30 anos. Actualmente, existem apenas cerca de 800 táxis em circulação na Turíngia, em comparação com cerca de 1 600 em 1992. O declínio é particularmente grave nas zonas rurais, onde apanhar táxis é essencial para muitas pessoas. Mesmo nas cidades, tempos de espera mais longos já não são incomuns MDR relatado.
Por que há cada vez menos taxistas? Uma das principais razões para o declínio é a falta de motoristas, o que leva a menos viagens. O resultado são preços mais elevados e um declínio significativo na mobilidade disponível. A associação regional da indústria dos transportes da Turíngia (LTV) sugere de forma alarmante que poderão surgir graves problemas de abastecimento, especialmente quando se viaja para visitas hospitalares.
Garantir a mobilidade nas zonas rurais
Para enfrentar esse desafio, a LTV lançou um novo conceito no ringue. Os táxis deveriam assumir as rotas de transporte público raramente utilizadas, onde os grandes autocarros são simplesmente antieconómicos. O objetivo é agrupar as viagens através de um sistema digital, talvez através de um aplicativo, e assim otimizar a utilização. Esta ideia inovadora poderá representar um passo decisivo para o fortalecimento dos táxis como parte do serviço público nas zonas rurais. Alto Associação Federal de Táxis Este é um aspecto central para a qualidade de vida em muitas áreas.
A alteração de 2021 à Lei do Transporte de Passageiros (PbefG) oferece um novo potencial. Conduz a formas de transporte atualizadas, como táxis partilhados e transportes regulares regulares, que poderão substituir rotas de autocarros antieconómicas. Um estudo da Associação das Empresas de Transporte Alemãs estima a procura nacional em cerca de 50.000 veículos necessários para estes meios de transporte. Herwig Kollar, presidente da Associação Federal de Táxis e Aluguéis de Carros, incentivou as empresas de táxi e aluguel de automóveis a monitorar ativamente esses desenvolvimentos e a criar ofertas adequadas. Isto porque o transporte agrupado a pedido poderia oferecer condições mais favoráveis do que os serviços públicos tradicionais, o que, por sua vez, poderia representar um bom negócio.
Pedidos de financiamento
A constante problematização da inadequada oferta de táxis nas regiões rurais exige medidas políticas urgentes. O Associação Federal de Táxis é de opinião que uma oferta barata e abrangente de ofertas de mobilidade não é apenas uma questão de qualidade de vida, mas também um direito fundamental dos cidadãos. No entanto, deve-se notar que o aluguel de carros com motorista não atende aos mesmos requisitos que os táxis.
No âmbito desta reforma, a partilha de viagens nas regiões rurais poderá ser uma chave para melhorar a mobilidade. Até à data, contudo, o conceito de partilha não foi adequadamente refletido no PbefG. Há necessidade de ação aqui. Para satisfazer as necessidades locais, os municípios devem definir quantos veículos são necessários e quais as tarifas aplicáveis.
Por último, resta esperar que sejam tomadas as medidas necessárias para garantir de forma abrangente a mobilidade das pessoas, não só nas cidades, mas também nas zonas rurais.