Taxiuri în Turingia: Reducerea la jumătate a numărului și blocajele iminente ale aprovizionării!

Taxiuri în Turingia: Reducerea la jumătate a numărului și blocajele iminente ale aprovizionării!

Situația taximetriei din Turingia îngrijorează mulți locuitori. Numărul taxiurilor s-a redus de peste jumătate în ultimii 30 de ani. În prezent, în Turingia sunt în circulație doar aproximativ 800 de taxiuri, față de aproximativ 1.600 în 1992. Scăderea este deosebit de gravă în zonele rurale, unde utilizarea taxiurilor este esențială pentru mulți oameni. Chiar și în orașe, timpii mai mari de așteptare nu mai sunt neobișnuiți MDR raportat.

De ce sunt din ce în ce mai puțini taximetriști? Un motiv cheie pentru declin este lipsa șoferilor, ceea ce duce la mai puține călătorii. Rezultatul este prețuri mai mari și o scădere semnificativă a mobilității disponibile. Asociația regională a industriei transporturilor din Turingia (LTV) sugerează în mod alarmant că ar putea apărea probleme serioase de aprovizionare, mai ales atunci când călătoriți la vizitele la spital.

Asigurarea mobilității în zonele rurale

Pentru a face față acestei provocări, LTV a lansat un nou concept în ring. Taxiurile ar trebui să preia rutele de transport public rar utilizate, unde autobuzele mari sunt pur și simplu neeconomice. Scopul este de a grupa călătoriile printr-un sistem digital, poate printr-o aplicație și, astfel, de a optimiza utilizarea. Această idee inovatoare ar putea reprezenta un pas decisiv către consolidarea taxiurilor ca parte a serviciului public din zonele rurale. Tare Asociația Federală a Taximetriei Acesta este un aspect central pentru calitatea vieții în multe domenii.

Modificarea din 2021 la Legea privind transportul de pasageri (PbefG) oferă un nou potențial. Aceasta conduce la forme de transport actualizate, cum ar fi taxiurile comune și transportul regulat regulat, care ar putea înlocui rutele neeconomice de autobuz. Un studiu al Asociației Companiilor Germane de Transport estimează cererea la nivel național la aproximativ 50.000 de vehicule necesare pentru astfel de forme de transport. Herwig Kollar, președintele Asociației Federale a Taxiurilor și a Mașinilor de Închiriere, a încurajat companiile de taxi și de închiriere de mașini să monitorizeze în mod activ aceste evoluții și să creeze oferte adecvate. Acest lucru se datorează faptului că transportul grupat la cerere ar putea oferi condiții mai favorabile decât serviciile publice tradiționale, care la rândul lor ar putea reprezenta o afacere bună.

Cereri de finanțare

Problematizarea constantă a aprovizionării inadecvate cu taxiuri în regiunile rurale necesită măsuri politice urgente. The Asociația Federală a Taximetriei este de părere că o ofertă ieftină și cuprinzătoare de oferte de mobilitate nu este doar o chestiune de calitate a vieții, ci și un drept fundamental pentru cetățeni. Cu toate acestea, trebuie menționat că mașinile de închiriat cu șoferi nu îndeplinesc aceleași cerințe ca și taxiurile.

Ca parte a acestei reforme, împărtășirea călătoriilor în regiunile rurale ar putea fi o cheie pentru îmbunătățirea mobilității. Până în prezent, însă, conceptul de partajare a fost reflectat inadecvat în PbefG. Aici este nevoie de acțiune. Pentru a satisface nevoile locale, municipalitățile ar trebui să definească de câte vehicule sunt necesare și ce tarife se aplică.

În cele din urmă, rămâne de sperat că se vor lua măsurile necesare pentru asigurarea globală a mobilității oamenilor nu numai în orașe, ci și în zonele rurale.