Taxíky v Duringii: Na polovicu počtu a blížiace sa skádla!

Taxíky v Duringii: Na polovicu počtu a blížiace sa skádla!

Thüringen, Deutschland - Mnohí obyvatelia sa obávajú situácie taxíka v Duringii. Pretože počet taxíkov sa za posledných 30 rokov viac ako znížil. V súčasnosti sa v Duringii stále používa iba asi 800 taxíkov, zatiaľ čo v roku 1992 je stále okolo 1600. Pokles vo vidieckych oblastiach je obzvlášť vážny, keď je pre mnohých ľudí nevyhnutné užívanie taxíkov. Dokonca aj v mestách už nie sú neobvyklé dlhšie čakacie doby, ako sa uvádza. hlásené.

Prečo je menej a menej vodičov taxi? Ústredným dôvodom poklesu je nedostatok vodičov, čo vedie k nižšiemu počtu ciest. Výsledkom sú vyššie ceny a výrazný pokles dostupnej mobility. Štátna asociácia Duingia z dopravného obchodu (LTV) naznačuje, že vážne problémy s starostlivosťou by mohli čakať, najmä pri návšteve nemocnice.

Mobilita vo vidieckych oblastiach

Na splnenie tejto výzvy LTV hodil do kruhu nový koncept. Taxíky by mali prevziať menej používané trasy miestnej verejnej dopravy, kde sú veľké autobusy jednoducho neekonomické. Cieľom je zviazať výlety digitálnym systémom, možno prostredníctvom aplikácie, a tak optimalizovať obsadenosť. Táto inovatívna myšlienka by mohla byť rozhodujúcim krokom k posilneniu taxíka v rámci všeobecného záujmu o vidieckych oblastiach. Podľa Federálna asociácia taxi Toto je ústredný aspekt kvality života v mnohých oblastiach.

Zmena a doplnenie zákona o osobnej doprave (PBEFG) z roku 2021 ponúka nový potenciál. Vedie k aktualizovaným formám premávky, ako je napríklad volanie zberu taxíkov a potrieb liniek, ktoré by mohli nahradiť neekonomické autobusové linky. Štúdia Asociácie nemeckých dopravných spoločností odhaduje celoštátne potreby na približne 50 000 vozidlách, ktoré sú potrebné pre takéto formy dopravy. Herwig Kollar, prezident Federálnej asociácie taxislužby a Mietwagen E.V., povzbudil spoločnosti taxi a prenájom automobilových spoločností, aby tento vývoj aktívne dodržiavali a vytvorili príslušné ponuky. Pretože v prípade dodávaných potrieb by sa mohli ponúknuť lacnejšie podmienky ako pri tradičných verejných službách, ktoré by zase mohli predstavovať dobré podnikanie.

nároky na financovanie

Neustála problematizácia nedostatočnej ponuky taxíkov vo vidieckych regiónoch povinná. Federálna asociácia taxíkov je názorom, že priaznivá a komplexná ponuka ponuky mobility nie je len otázkou kvality života, ale tiež pre základné právo pre občanov. Je však potrebné zdôrazniť, že prenájom automobilov nespĺňajú rovnaké požiadavky s vodičmi ako taxíky.

V rámci tejto reformy by mohlo byť zdieľanie ciest vo vidieckych oblastiach kľúčom k zlepšeniu mobility. Doteraz však koncept zdieľania v PBEFG bol nedostatočný. Je tu potreba akcie. Aby sa pokryli miestne potreby, obce by mali definovať, koľko vozidiel je potrebných a ktoré tarify platia.