Taxíky v Durínsku: Zníženie počtu na polovicu a hroziace prekážky v zásobovaní!

Taxíky v Durínsku: Zníženie počtu na polovicu a hroziace prekážky v zásobovaní!

Situácia s taxíkmi v Durínsku znepokojuje mnohých obyvateľov. Počet taxíkov sa za posledných 30 rokov znížil o viac ako polovicu. V súčasnosti sa v Durínsku používa iba približne 800 taxíkov v porovnaní s približne 1 600 v roku 1992. Pokles je obzvlášť závažný vo vidieckych oblastiach, kde je pre mnohých ľudí nevyhnutné vziať si taxíky. Ani v mestách už nie sú ničím výnimočným dlhšie čakacie doby MDR nahlásené.

Prečo je taxikárov čoraz menej? Kľúčovým dôvodom poklesu je nedostatok vodičov, čo vedie k menšiemu počtu jázd. Výsledkom sú vyššie ceny a výrazný pokles dostupnej mobility. Durínska regionálna asociácia dopravného priemyslu (LTV) znepokojivo naznačuje, že by mohli nastať vážne problémy so zásobovaním, najmä pri cestovaní do nemocnice.

Zabezpečenie mobility vo vidieckych oblastiach

Aby sa LTV vysporiadala s touto výzvou, vhodila do ringu nový koncept. Taxíky by mali prebrať málo využívané trasy verejnej dopravy, kde sú veľké autobusy jednoducho neekonomické. Cieľom je spojiť cesty cez digitálny systém, možno cez aplikáciu, a tak optimalizovať využitie. Táto inovatívna myšlienka by mohla predstavovať rozhodujúci krok smerom k posilneniu taxislužby ako súčasti verejnej služby vo vidieckych oblastiach. nahlas Federálna asociácia taxislužieb Toto je ústredný aspekt kvality života v mnohých oblastiach.

Novela zákona o preprave osôb (PbefG) z roku 2021 ponúka nový potenciál. Vedie k aktualizovaným formám dopravy, ako sú zdieľané taxíky a pravidelná pravidelná doprava, ktoré by mohli nahradiť nehospodárne autobusové linky. Štúdia Zväzu nemeckých dopravných spoločností odhaduje celoštátny dopyt na približne 50 000 vozidiel potrebných na takéto formy dopravy. Herwig Kollar, prezident Federálneho združenia taxislužieb a požičovní áut, vyzval spoločnosti taxislužby a autopožičovní, aby aktívne monitorovali tento vývoj a vytvárali vhodné ponuky. Je to preto, že združená doprava na požiadanie by mohla ponúknuť výhodnejšie podmienky ako tradičné verejné služby, čo by zase mohlo predstavovať dobrý obchod.

Žiadosti o financovanie

Neustála problematizácia nedostatočnej ponuky taxíkov vo vidieckych regiónoch si vyžaduje naliehavé politické opatrenia. The Federálna asociácia taxislužieb zastáva názor, že lacná a komplexná ponuka mobility nie je len otázkou kvality života, ale aj základným právom občanov. Treba si však uvedomiť, že požičovne áut s vodičmi nespĺňajú rovnaké požiadavky ako taxíky.

V rámci tejto reformy by zdieľanie ciest vo vidieckych regiónoch mohlo byť kľúčom k zlepšeniu mobility. Dodnes sa však koncept zdieľania v PbefG neodráža dostatočne. Tu je potrebné konať. Na uspokojenie miestnych potrieb by samosprávy mali definovať, koľko vozidiel je potrebných a aké tarify platia.

Napokon ostáva dúfať, že sa podniknú potrebné kroky na komplexné zabezpečenie mobility ľudí nielen v mestách, ale aj na vidieku.