Taksiji v Turingiji: prepolovitev števila in bližajoča se ozka grla pri dobavi!

Taksiji v Turingiji: prepolovitev števila in bližajoča se ozka grla pri dobavi!

Položaj taksijev v Turingiji skrbi številne prebivalce. Število taksijev se je v zadnjih 30 letih več kot prepolovilo. Trenutno je v Turingiji v uporabi le okoli 800 taksijev v primerjavi s približno 1600 leta 1992. Upad je še posebej resen na podeželju, kjer je uporaba taksijev za mnoge ljudi nujna. Tudi v mestih daljše čakalne dobe niso več redkost MDR poročali.

Zakaj je taksistov vedno manj? Ključni razlog za upad je pomanjkanje voznikov, kar vodi v manj voženj. Posledica so višje cene in precejšen upad razpoložljive mobilnosti. Turingijsko regionalno združenje transportne industrije (LTV) zaskrbljujoče namiguje, da bi lahko prišlo do resnih težav z oskrbo, zlasti pri potovanju v bolnišnico.

Zagotavljanje mobilnosti na podeželju

Da bi se soočil s tem izzivom, je LTV v ring vrgel nov koncept. Taksiji bi morali prevzeti redko uporabljene poti javnega prevoza, kjer so veliki avtobusi preprosto negospodarni. Cilj je združiti potovanja prek digitalnega sistema, morda prek aplikacije, in tako optimizirati uporabo. Ta inovativna ideja bi lahko pomenila odločilen korak h krepitvi taksijev kot dela javne službe na podeželju. Glasno Zvezno taksi združenje To je osrednji vidik kakovosti življenja na številnih področjih.

Novela zakona o prevozu potnikov (PbefG) iz leta 2021 ponuja nove možnosti. Vodi k posodobljenim oblikam prevoza, kot so skupni taksiji in redni linijski prevozi, ki bi lahko nadomestili neekonomične avtobusne proge. Študija Združenja nemških transportnih podjetij ocenjuje, da je povpraševanje po vsej državi približno 50.000 vozil, potrebnih za tovrstne oblike prevoza. Herwig Kollar, predsednik Zveznega združenja taksi in rent-a-car podjetij, je spodbudil taksi podjetja in rent-a-car podjetja, naj aktivno spremljajo ta razvoj in oblikujejo ustrezne ponudbe. To je zato, ker bi lahko združeni prevozi na zahtevo ponudili ugodnejše pogoje kot tradicionalne javne storitve, kar bi lahko predstavljalo dober posel.

Prošnje za financiranje

Nenehno problematiziranje neustrezne taksi ponudbe na podeželju zahteva nujne politične ukrepe. The Zvezno taksi združenje meni, da poceni in celovita ponudba mobilnosti ni samo vprašanje kakovosti življenja, ampak tudi temeljna pravica državljanov. Vendar je treba upoštevati, da najeti avtomobili z vozniki ne izpolnjujejo enakih zahtev kot taksiji.

Kot del te reforme bi lahko bila skupna vožnja v podeželskih regijah ključna za izboljšanje mobilnosti. Do danes pa se koncept delitve v PbefG ne odraža ustrezno. Tukaj je treba ukrepati. Za zadovoljevanje lokalnih potreb bi morale občine določiti, koliko vozil je potrebnih in kakšne tarife veljajo.

Nazadnje ostaja upati, da bodo sprejeti potrebni ukrepi za celovito zavarovanje mobilnosti ljudi ne le v mestih, temveč tudi na podeželju.