Taksiji v Thuringiji: prepoloviti število in bližajoče se ozka grla!

Taksiji v Thuringiji: prepoloviti število in bližajoče se ozka grla!

Thüringen, Deutschland - Razmere s taksijem v Thuringiji skrbijo številni prebivalci. Ker se je število taksijev v zadnjih 30 letih več kot prepolovilo. Trenutno je v Thuringiji še vedno približno 800 taksijev, medtem ko je v letu 1992 še vedno približno 1.600. Padec na podeželju je še posebej resen, kjer je za mnoge ljudi bistvenega pomena jemanje taksijev. Tudi v mestih daljše čakalne dobe niso več redke, kot poročajo. poročal.

Zakaj je manj in manj taksistov? Osrednji razlog za upad je pomanjkanje voznikov, kar vodi do manjšega števila potovanj. Rezultat so višje cene in znaten upad razpoložljive mobilnosti. Državno združenje Thuringije iz prometne trgovine (LTV) kaže, da bi lahko bile težave z resno oskrbo, zlasti pri obisku bolnišnice.

Mobilnost na podeželju

Za dosego tega izziva je LTV vrgel nov koncept v obroč. Taksiji bi morali prevzeti manj uporabljene poti lokalnega javnega prevoza, kjer so veliki avtobusi preprosto neekonomični. Cilj je povezati izlete skozi digitalni sistem, morda prek aplikacije in s tem optimizirati zasedenost. Ta inovativna ideja bi lahko bila ključni korak za krepitev taksija kot del splošnega interesa na podeželju. Glede na taksi zvezne zvezne zveze To je osrednji vidik kakovosti življenja na mnogih področjih.

Sprememba zakona o potniškem prometu (PBEFG) iz leta 2021 ponuja nov potencial. Privede do posodobljenih oblik prometa, na primer klica -pobiranje taksijev in potreb po linijah, ki bi lahko nadomestile neekonomične avtobusne linije. Študija Združenja nemških prometnih podjetij ocenjuje potrebe po vsej državi na približno 50.000 vozilih, ki so potrebna za takšne oblike prometa. Herwig Kollar, predsednik Zveznega združenja Taxi in Mietwagen E.V., je spodbudil taksi in najemne družbe, naj aktivno opazujejo ta razvoj in ustvarijo ustrezne ponudbe. Ker bi lahko pri paketnih potrebah potreb ponudili cenejše razmere kot pri tradicionalnih javnih storitvah, kar bi posledično lahko pomenilo dobro poslovanje.

zahtevki za financiranje

Nenehna problematizacija neustrezne ponudbe taksija v podeželskih regijah obvezna. Zvezno združenje taksijev je mnenje, da je ugodna in celovita ponudba mobilnosti, ki ponuja kakovost življenja, ampak tudi temeljna pravica za državljane. Vendar je treba poudariti, da najemni avtomobili ne izpolnjujejo enakih zahtev s vozniki kot taksiji.

V okviru te reforme bi lahko delitev potovanj v podeželskih regijah ključnega pomena za izboljšanje mobilnosti. Do zdaj pa je bil koncept skupne rabe v PBEFG neustrezen. Tu je treba ukrepati. Da bi pokrile lokalne potrebe, bi morale občine določiti, koliko vozil je potrebno in katere tarife veljajo.