صناعة السيارات في تورينجيا في أزمة: السيارات الإلكترونية تزدهر والوظائف في خطر!

صناعة السيارات في تورينجيا في أزمة: السيارات الإلكترونية تزدهر والوظائف في خطر!

يوجد حاليًا الكثير من الإثارة في صناعة السيارات في تورينجيا. ويتزايد الضغط على المصنعين المحليين، وفي الوقت نفسه تزدهر السيارات الكهربائية وتلعب مصانع ألمانيا الشرقية دورًا رائدًا في أوروبا. ومع ذلك، كما ورد تورينجيا 24 ، تواجه الصناعة انخفاض الطلب على السيارات الجديدة. ونتيجة لذلك، يعاني موردو السيارات من ضائقة واضطرت العديد من الشركات، بما في ذلك تورينجيا، إلى إغلاق أبوابها.

والأمر الجدير بالملاحظة بشكل خاص هو أن كل سيارة كهربائية ثانية تقريبًا في ألمانيا يتم تصنيعها في ألمانيا الشرقية. يؤكد ينس كاتزيك، الذي يتحدث عن "مجموعة السيارات في ألمانيا الشرقية"، على مدى أهمية الموقع لإنتاج السيارات الكهربائية. وعلى الرغم من النجاحات مثل مصنع أوبل في آيزنباخ، فإن الواقع يبدو قاتما. تشير الأرقام الحالية إلى انخفاض بنسبة 15 بالمائة في تسجيلات السيارات الجديدة في ألمانيا مقارنة بالقيم قبل جائحة كورونا 2019. ويضرب هذا التطور أيضًا الموردين بشدة ويتسبب في تعثر آلاف الوظائف.

الأرقام تتحدث عن نفسها

وفي مايو 2025، تم تسجيل إجمالي 239.297 سيارة جديدة في ألمانيا، بزيادة طفيفة قدرها 1.2 بالمائة مقارنة بالعام السابق. تلعب القدرة الكهربائية دورًا متزايد الأهمية. بلغت حصة السيارات الكهربائية في التسجيلات الجديدة نسبة مذهلة بلغت 18 بالمائة، مع أكثر من 43 ألف مركبة مسجلة حديثًا، وهو ما يمثل زيادة قدرها 45 بالمائة مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. أداك ذكرت. ومع ذلك، فإن العدد الإجمالي للسيارات الكهربائية في ألمانيا لا يمثل سوى 3.3 في المائة من أكثر من 61 مليون مركبة مسجلة.

تهيمن فولكس فاجن على نطاق شعبية التسجيلات الجديدة. وكانت الطرازات الأكثر مبيعًا في شهر مايو هي طرازات VW Golf وVW T-Roc وVW Tiguan. عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، فإن موديلات VW ID.7 وVW ID.3 وسكودا الروق تتصدر القائمة. بالإضافة إلى ذلك، حققت شركة BYD، التي أصبحت نشطة في ألمانيا فقط في عام 2022، إعجابًا بزيادة بنسبة 800 بالمائة في التسجيلات الجديدة - وهو بصيص أمل حقيقي وسط تحديات الصناعة.

نظرة إلى المستقبل

ومن الناحية السياسية، أعدت ألمانيا نفسها بوضوح للتحول من محركات الاحتراق إلى المحركات الكهربائية. ويحدد قرار الاتحاد الأوروبي لعام 2023، والذي ينص على عدم تسجيل أي سيارات جديدة تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035، الاتجاه. من المفترض أن يكون هناك 15 مليون سيارة كهربائية على الطرق بحلول عام 2030. ويبدو حاليًا أنه يجب تسجيل ما يقرب من مليوني سيارة كهربائية كل عام من أجل تحقيق هذا الهدف، وفقًا للتقارير. ستاتيستا.

لكن ارتفاع تكاليف الشراء والنطاق المحدود من السيارات الكهربائية لا يزال يشكل عقبات رئيسية. ويظهر استطلاع أن 75% من المستهلكين يشعرون بالقلق إزاء الزيادات المحتملة في أسعار الكهرباء، مما سيؤثر على تكاليف التشغيل. وفي عام 2023، بلغت حصة الطاقات المتجددة في الكهرباء المنتجة في ألمانيا بالفعل 54%، وهو ما يمثل خطوة في الاتجاه الصحيح.

باختصار: تواجه صناعة السيارات في تورينجيا تحديات كبيرة، لكن ظهور السيارات الكهربائية وتطورات السوق يوفر أيضًا فرصًا جديدة. ويبقى أن نرى ما إذا كانت الشركات ستكون قادرة على الخروج من هذه الأزمة أقوى. هناك شيء واحد مؤكد، وهو أن السنوات القليلة المقبلة ستكون حاسمة بالنسبة لمستقبل التنقل في ألمانيا.