Автомобилната индустрия на Тюрингия в криза: Електронните автомобили процъфтяват, работните места са застрашени!

Автомобилната индустрия на Тюрингия в криза: Електронните автомобили процъфтяват, работните места са застрашени!

В момента има голямо вълнение в автомобилната индустрия в Тюрингия. Натискът върху местните производители се увеличава, докато в същото време електрическите автомобили процъфтяват, а източногерманските фабрики заемат водеща роля в Европа. Въпреки това, както се съобщава Тюрингия 24, индустрията е изправена пред спадащо търсене на нови автомобили. В резултат на това доставчиците на автомобили са в беда и много компании, включително в Тюрингия, трябва да затворят.

Особено забележително е, че почти всяка втора електрическа кола в Германия е произведена в Източна Германия. Йенс Кацек, който говори за „Автомобилния клъстер Източна Германия“, подчертава колко важно е местоположението за производството на електрически автомобили. Въпреки успехи като завода на Opel в Айзенах, реалността изглежда мрачна. Текущите данни отчитат 15 процента спад на регистрациите на нови автомобили в Германия в сравнение със стойностите преди корона пандемията през 2019 г. Това развитие удря тежко и доставчиците и причинява спиране на хиляди работни места.

Цифрите говорят сами за себе си

През май 2025 г. в Германия са регистрирани общо 239 297 нови автомобила, което е леко увеличение от 1,2 процента спрямо предходната година. Електромобилността играе все по-важна роля. Делът на електрическите автомобили в новите регистрации е впечатляващите 18 процента, с над 43 000 новорегистрирани превозни средства, което съответства на увеличение от 45 процента спрямо същия месец на миналата година ADAC докладвани. Въпреки това общият брой на електрическите автомобили в Германия е само 3,3 процента от над 61 милиона регистрирани превозни средства.

Volkswagen доминира в скалата на популярност на новите регистрации. Най-продаваните модели през май са били VW Golf, VW T-Roc и VW Tiguan. Що се отнася до електрическите автомобили, моделите VW ID.7, VW ID.3 и Škoda Elroq оглавяват класацията. В допълнение, компанията BYD, която започна дейност в Германия едва през 2022 г., впечатли с 800 процента увеличение на новите регистрации - истински лъч надежда на фона на предизвикателствата на индустрията.

Поглед в бъдещето

Политически погледнато, Германия очевидно се е подготвила за преминаването от двигатели с вътрешно горене към електрически двигатели. Решението на ЕС от 2023 г., което определя, че от 2035 г. няма да се регистрират нови бензинови и дизелови автомобили, определя посоката. До 2030 г. трябва да има 15 милиона електрически коли по пътищата. В момента изглежда, че почти два милиона електрически коли ще трябва да бъдат регистрирани наново всяка година, за да се постигне тази цел, съобщава Statista.

Но растящите разходи за закупуване и все още ограничената гама от електрически автомобили все още са големи пречки. Проучване показва, че 75 процента от потребителите са загрижени за потенциални увеличения на цените на електроенергията, което ще се отрази на оперативните разходи. През 2023 г. делът на възобновяемите енергийни източници в произведената електроенергия в Германия вече е 54 процента, което представлява стъпка в правилната посока.

В обобщение: автомобилната индустрия в Тюрингия е изправена пред големи предизвикателства, но възходът на електрическите превозни средства и развитието на пазара също предлагат нови възможности. Остава да видим дали компаниите ще успеят да излязат от тази криза по-силни. Едно е сигурно – следващите няколко години ще бъдат решаващи за бъдещето на мобилността в Германия.