Tüüringi autotööstus kriisis: e-autod õitsevad, töökohad on ohus!

Tüüringi autotööstus kriisis: e-autod õitsevad, töökohad on ohus!

Praegu on Tüüringi autotööstuses palju elevust. Surve kodumaistele tootjatele kasvab, samal ajal kui elektriautod õitsevad ning Ida-Saksamaa tehased võtavad Euroopas juhtiva rolli. Sellest hoolimata, nagu teatatud Tüüringi 24, seisab tööstus silmitsi väheneva nõudlusega uute autode järele. Selle tulemusena on autotarnijad hädas ja paljud ettevõtted, sealhulgas Tüüringis, peavad sulgema.

Eriti tähelepanuväärne on see, et peaaegu iga teine ​​elektriauto Saksamaal on toodetud Ida-Saksamaal. Jens Katzek, kes räägib “Ida-Saksamaa autotööstuse klastrist”, rõhutab, kui oluline on asukoht elektriautode tootmiseks. Vaatamata edule, nagu Opeli tehas Eisenachis, näib tegelikkus nukker. Praegused arvud näitavad, et Saksamaal on uute autode registreerimiste arv 15 protsenti vähenenud võrreldes 2019. aasta koroonapandeemia eelsete näitajatega. See areng avaldab valusalt ka tarnijaid ja põhjustab tuhandete töökohtade vähenemise.

Numbrid räägivad enda eest

2025. aasta mais registreeriti Saksamaal kokku 239 297 uut autot, mis on 1,2-protsendiline tõus eelmise aastaga võrreldes. Elektromobiilsus mängib üha olulisemat rolli. Elektriautode osatähtsus uutes registreerimistes oli muljetavaldav 18 protsenti, üle 43 000 äsja registreeritud sõidukiga, mis on 45 protsendiline kasv võrreldes eelmise aasta sama kuuga. ADAC teatatud. Sellest hoolimata moodustab elektriautode koguarv Saksamaal vaid 3,3 protsenti enam kui 61 miljonist registreeritud sõidukist.

Volkswagen domineerib uute registreerimiste populaarsuse skaalal. Maikuu enimmüüdud mudelid olid VW Golf, VW T-Roc ja VW Tiguan. Kui rääkida elektriautodest, siis esikohal on mudelid VW ID.7, VW ID.3 ja Škoda Elroq. Lisaks on BYD ettevõte, mis alustas tegevust Saksamaal alles 2022. aastal, avaldanud muljet uute registreerimiste arvu 800-protsendilise kasvuga – see on tõeline lootusekiir keset tööstuse väljakutseid.

Pilk tulevikku

Poliitiliselt on Saksamaa end selgelt ette valmistanud sisepõlemismootoritelt elektrimootoritele üleminekuks. Suuna paneb paika EL 2023. aasta otsus, mis määrab, et alates 2035. aastast ei registreerita uusi bensiini- ja diiselmootoriga autosid. 2030. aastaks peaks teedel liikuma 15 miljonit elektriautot. Praegu näib, et selle eesmärgi saavutamiseks tuleb igal aastal uusregistreerida ligi kaks miljonit elektriautot, teatab Statista.

Kuid kasvavad ostukulud ja endiselt piiratud elektriautode valik on endiselt suured takistused. Uuring näitab, et 75 protsenti tarbijatest on mures võimaliku elektrihinna tõusu pärast, mis mõjutab tegevuskulusid. 2023. aastal oli taastuvenergia osakaal Saksamaal toodetud elektris juba 54 protsenti, mis on samm õiges suunas.

Kokkuvõtteks: Tüüringi autotööstus seisab silmitsi suurte väljakutsetega, kuid uusi võimalusi pakuvad ka elektrisõidukite tõus ja turuareng. Saab näha, kas ettevõtted suudavad sellest kriisist tugevamana välja tulla. Üks on kindel – järgmised paar aastat on Saksamaa liikuvuse tuleviku jaoks otsustava tähtsusega.