Thüringenin autoteollisuus kriisissä: Sähköautot kukoistavat, työpaikat ovat vaarassa!

Thüringenin autoteollisuus kriisissä: Sähköautot kukoistavat, työpaikat ovat vaarassa!

Thüringenin autoteollisuudessa on tällä hetkellä paljon jännitystä. Paine kotimaisiin valmistajiin kasvaa samalla kun sähköautot kukoistavat ja Itä-Saksan tehtaat ottavat johtavan roolin Euroopassa. Kuitenkin, kuten kerrottiin Thüringen 24, teollisuus kohtaa uusien autojen kysynnän laskun. Tämän seurauksena autotoimittajat ovat pulassa, ja monet yritykset, mukaan lukien Thüringenissä, joutuvat sulkemaan toimintansa.

Erityisen huomionarvoista on, että lähes joka toinen Saksan sähköauto valmistetaan Itä-Saksassa. Jens Katzek, joka puhuu "Automotive Cluster East Saksasta", korostaa sijaintipaikan merkitystä sähköautojen tuotannossa. Huolimatta menestyksestä, kuten Opelin tehdas Eisenachissa, todellisuus näyttää synkältä. Nykyiset luvut kertovat uusien autojen rekisteröintien vähentymisestä Saksassa 15 prosenttia verrattuna vuoden 2019 koronapandemiaa edeltäviin arvoihin. Tämä kehitys koskettaa myös tavarantoimittajia ja aiheuttaa tuhansien työpaikkojen horjumista.

Luvut puhuvat puolestaan

Toukokuussa 2025 Saksassa rekisteröitiin yhteensä 239 297 uutta autoa, mikä on hieman 1,2 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna. Sähköliikkuvuudella on yhä tärkeämpi rooli. Sähköautojen osuus uusista rekisteröinneistä oli vaikuttavat 18 prosenttia ja uusia rekisteröitiin yli 43 000, mikä vastaa 45 prosentin kasvua viime vuoden vastaavaan kuukauteen verrattuna. ADAC raportoitu. Siitä huolimatta sähköautojen kokonaismäärä Saksassa on vain 3,3 prosenttia yli 61 miljoonasta rekisteröidystä ajoneuvosta.

Volkswagen hallitsee uusien rekisteröintien suosiota. Toukokuun myydyimmät mallit olivat VW Golf, VW T-Roc ja VW Tiguan. Sähköautoissa VW ID.7, VW ID.3 ja Škoda Elroq mallit ovat listan kärjessä. Lisäksi BYD-yhtiö, joka aloitti toimintansa Saksassa vasta vuonna 2022, on tehnyt vaikutuksen uusien rekisteröintien 800 prosentin kasvulla - todellinen toivon säde alan haasteiden keskellä.

Katse tulevaisuuteen

Poliittisesti katsottuna Saksa on selvästi valmistautunut siirtymään polttomoottoreista sähkömoottoreihin. EU:n vuoden 2023 päätös, jonka mukaan uusia bensiini- ja dieselautoja ei rekisteröidä vuodesta 2035 alkaen, antaa suunnan. Teillä pitäisi olla 15 miljoonaa sähköautoa vuoteen 2030 mennessä. Tällä hetkellä näyttää siltä, ​​että lähes kaksi miljoonaa sähköautoa on rekisteröitävä uudelleen vuosittain tämän tavoitteen saavuttamiseksi, raportoi. Statista.

Mutta nousevat ostokustannukset ja edelleen rajoitettu sähköautojen valikoima ovat edelleen suuria esteitä. Selvityksen mukaan 75 prosenttia kuluttajista on huolissaan mahdollisista sähkön hinnan nousuista, jotka vaikuttavat käyttökustannuksiin. Vuonna 2023 uusiutuvien energialähteiden osuus Saksassa tuotetusta sähköstä oli jo 54 prosenttia, mikä on askel oikeaan suuntaan.

Yhteenvetona: Thüringenin autoteollisuus on suurten haasteiden edessä, mutta sähköajoneuvojen nousu ja markkinakehitys tarjoavat myös uusia mahdollisuuksia. Nähtäväksi jää, selviävätkö yritykset tästä kriisistä vahvempina. Yksi asia on varma – seuraavat muutamat vuodet ovat ratkaisevia Saksan liikkuvuuden tulevaisuuden kannalta.