Tiuringijos automobilių pramonė išgyvena krizę: elektroniniai automobiliai klesti, kyla pavojus darbo vietoms!

Tiuringijos automobilių pramonė išgyvena krizę: elektroniniai automobiliai klesti, kyla pavojus darbo vietoms!

Šiuo metu Tiuringijos automobilių pramonėje yra daug įspūdžių. Spaudimas vietiniams gamintojams didėja, o tuo pat metu elektromobiliai klesti, o Rytų Vokietijos gamyklos užima pirmaujančią vietą Europoje. Nepaisant to, kaip pranešama Tiuringija 24, pramonė susiduria su mažėjančia naujų automobilių paklausa. Dėl to automobilių tiekėjai patiria bėdą ir daugelis įmonių, įskaitant Tiuringiją, turi užsidaryti.

Ypač atkreiptinas dėmesys į tai, kad beveik kas antras elektromobilis Vokietijoje yra pagamintas Rytų Vokietijoje. Jensas Katzekas, kalbantis apie „Automotive Cluster East Germany“, pabrėžia, kokia svarbi vieta yra elektromobilių gamybai. Nepaisant tokių sėkmių, kaip „Opel“ gamykla Eizenache, realybė atrodo niūri. Dabartiniai skaičiai rodo, kad naujų automobilių registracija Vokietijoje sumažėjo 15 procentų, palyginti su verte prieš 2019 m. korona pandemiją. Ši plėtra taip pat smarkiai smogia tiekėjams ir dėl to sutrinka tūkstančiai darbo vietų.

Skaičiai kalba patys už save

2025-ųjų gegužę Vokietijoje iš viso buvo įregistruoti 239 297 nauji automobiliai, ty šiek tiek daugiau nei 1,2 proc., palyginti su praėjusiais metais. Elektromobilumas vaidina vis svarbesnį vaidmenį. Elektromobilių naujų registracijų dalis sudarė įspūdingą 18 proc., naujai įregistruota daugiau nei 43 000 transporto priemonių, o tai yra 45 proc. daugiau, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu. ADAC pranešė. Nepaisant to, bendras elektromobilių skaičius Vokietijoje sudaro tik 3,3 procento iš daugiau nei 61 milijono registruotų transporto priemonių.

„Volkswagen“ dominuoja naujų registracijų populiarumo skalėje. Gegužės mėnesį geriausiai parduodami modeliai buvo VW Golf, VW T-Roc ir VW Tiguan. Kalbant apie elektromobilius, pirmauja VW ID.7, VW ID.3 ir Škoda Elroq modeliai. Be to, BYD įmonė, kuri Vokietijoje pradėjo veikti tik 2022 m., padarė įspūdį 800 procentų išaugusiais naujų registracijų skaičiumi – tai tikras vilties spindulys tarp pramonės iššūkių.

Žvilgsnis į ateitį

Politiniu požiūriu Vokietija aiškiai pasiruošė perėjimui nuo vidaus degimo variklių prie elektros variklių. 2023 metų ES sprendimas, nurodantis, kad nuo 2035 metų nebus registruojami nauji benzininiai ir dyzeliniai automobiliai, nubrėžia kryptį. Iki 2030 metų keliuose turėtų važinėti 15 milijonų elektromobilių. Šiuo metu atrodo, kad norint pasiekti šį tikslą kasmet privalės naujai įregistruoti beveik du milijonus elektromobilių, pranešama. Statista.

Tačiau didėjančios pirkimo išlaidos ir vis dar ribotas elektromobilių asortimentas vis dar yra pagrindinės kliūtys. Apklausa rodo, kad 75 procentai vartotojų nerimauja dėl galimo elektros kainų padidėjimo, kuris turės įtakos veiklos sąnaudoms. 2023 metais atsinaujinančios energijos dalis Vokietijoje pagamintoje elektroje jau sudarė 54 procentus, o tai yra žingsnis teisinga kryptimi.

Apibendrinant: Tiuringijos automobilių pramonė susiduria su dideliais iššūkiais, tačiau elektrinių transporto priemonių augimas ir rinkos pokyčiai taip pat suteikia naujų galimybių. Dar reikia pamatyti, ar įmonės sugebės iš krizės išbristi stipresnės. Aišku viena – ateinantys keleri metai bus lemtingi mobilumo ateičiai Vokietijoje.