Tīringenes autorūpniecība krīzē: e-automobiļi uzplaukst, darbavietas ir apdraudētas!

Tīringenes autorūpniecība krīzē: e-automobiļi uzplaukst, darbavietas ir apdraudētas!

Pašlaik Tīringenes auto industrijā valda liels uztraukums. Spiediens uz vietējiem ražotājiem palielinās, tajā pašā laikā elektrisko automobiļu uzplaukums un Austrumvācijas rūpnīcas ieņem vadošo lomu Eiropā. Tomēr, kā ziņots Tīringene 24, nozare saskaras ar pieprasījuma kritumu pēc jaunām automašīnām. Tā rezultātā automašīnu piegādātāji ir nonākuši grūtībās, un daudzi uzņēmumi, tostarp Tīringenē, ir jāslēdz.

Īpaši jāatzīmē, ka gandrīz katrs otrais elektromobilis Vācijā tiek ražots Austrumvācijā. Jens Katzek, kurš runā par “Automotive Cluster East Germany”, uzsver, cik svarīga vieta ir elektromobiļu ražošanai. Neskatoties uz tādiem panākumiem kā Opel rūpnīca Eizenahā, realitāte izskatās drūma. Pašreizējie skaitļi liecina par jaunu automašīnu reģistrācijas samazināšanos Vācijā par 15 procentiem, salīdzinot ar vērtībām pirms 2019. gada korona pandēmijas. Šī attīstība smagi skar arī piegādātājus un liek tūkstošiem darbvietu novājināt.

Skaitļi runā paši par sevi

2025. gada maijā Vācijā kopumā tika reģistrētas 239 297 jaunas automašīnas, kas ir neliels pieaugums par 1,2 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Elektromobilitātei ir arvien lielāka nozīme. Elektrisko automobiļu īpatsvars jaunajās reģistrācijās bija iespaidīgi 18 procenti, ar vairāk nekā 43 000 no jauna reģistrētiem transportlīdzekļiem, kas atbilst 45 procentu pieaugumam salīdzinājumā ar to pašu mēnesi pagājušajā gadā. ADAC ziņots. Neskatoties uz to, kopējais elektromobiļu skaits Vācijā ir tikai 3,3 procenti no vairāk nekā 61 miljona reģistrēto transportlīdzekļu.

Volkswagen dominē jaunu reģistrāciju popularitātes skalā. Visvairāk pārdotie modeļi maijā bija VW Golf, VW T-Roc un VW Tiguan. Runājot par elektromobiļiem, topa augšgalā ir VW ID.7, VW ID.3 un Škoda Elroq modeļi. Turklāt uzņēmums BYD, kas Vācijā sāka darboties tikai 2022. gadā, ir pārsteidzis ar jaunu reģistrāciju skaita pieaugumu par 800 procentiem – tas ir īsts cerību stariņš nozares izaicinājumu vidū.

Ieskats nākotnē

Politiski runājot, Vācija ir skaidri sagatavojusies pārejai no iekšdedzes dzinējiem uz elektromotoriem. Virzienu nosaka ES 2023.gada lēmums, kas nosaka, ka no 2035.gada netiks reģistrēti jauni benzīna un dīzeļa automobiļi. Līdz 2030. gadam uz ceļiem vajadzētu būt 15 miljoniem elektromobiļu. Pašlaik izskatās, ka, lai sasniegtu šo mērķi, katru gadu no jauna būs jāreģistrē gandrīz divi miljoni elektromobiļu, ziņo. Statistika.

Taču pieaugošās iegādes izmaksas un joprojām ierobežotais elektromobiļu klāsts joprojām ir galvenie šķēršļi. Aptauja liecina, ka 75% patērētāju ir nobažījušies par iespējamo elektroenerģijas cenu pieaugumu, kas ietekmēs ekspluatācijas izmaksas. 2023. gadā atjaunojamo energoresursu īpatsvars Vācijā saražotajā elektroenerģijā jau bija 54 procenti, kas ir solis pareizajā virzienā.

Rezumējot: Tīringenes automobiļu rūpniecība saskaras ar lielām problēmām, taču elektrisko transportlīdzekļu pieaugums un tirgus attīstība piedāvā arī jaunas iespējas. Jāskatās, vai uzņēmumi spēs izkļūt no šīs krīzes spēcīgāki. Viens ir skaidrs – nākamie gadi būs izšķiroši mobilitātes nākotnei Vācijā.