Industria auto din Turingia în criză: mașinile electrice sunt în plină expansiune, locurile de muncă sunt în pericol!

Industria auto din Turingia în criză: mașinile electrice sunt în plină expansiune, locurile de muncă sunt în pericol!

În prezent, există multă entuziasm în industria auto din Turingia. Presiunea asupra producătorilor autohtoni este în creștere, în timp ce, în același timp, mașinile electrice sunt în plină expansiune, iar fabricile est-germane au un rol de lider în Europa. Cu toate acestea, după cum s-a raportat Turingia 24, industria se confruntă cu o cerere în scădere pentru mașini noi. Drept urmare, furnizorii de automobile sunt în dificultate și multe companii, inclusiv în Turingia, trebuie să închidă.

Ceea ce este deosebit de remarcabil este faptul că aproape fiecare a doua mașină electrică din Germania este produsă în Germania de Est. Jens Katzek, care vorbește despre „Clusterul Automotive Germania de Est”, subliniază cât de importantă este locația pentru producția de mașini electrice. În ciuda succeselor precum fabrica Opel din Eisenach, realitatea pare sumbră. Cifrele actuale raportează o scădere cu 15% a înmatriculărilor de mașini noi în Germania, comparativ cu valorile de dinainte de pandemia corona din 2019. Această evoluție îi lovește puternic și pe furnizori și provoacă scăderea a mii de locuri de muncă.

Cifrele vorbesc de la sine

În mai 2025, în Germania au fost înmatriculate un total de 239.297 de mașini noi, o ușoară creștere de 1,2% față de anul precedent. Electromobilitatea joacă un rol din ce în ce mai important. Ponderea mașinilor electrice în noile înmatriculări a fost de 18%, cu peste 43.000 de vehicule nou înmatriculate, ceea ce corespunde unei creșteri de 45% față de aceeași lună a anului trecut. ADAC raportat. Cu toate acestea, numărul total de mașini electrice din Germania este de doar 3,3% din cele peste 61 de milioane de vehicule înmatriculate.

Volkswagen domină scara de popularitate a noilor înmatriculări. Cele mai vândute modele în luna mai au fost VW Golf, VW T-Roc și VW Tiguan. Când vine vorba de mașini electrice, modelele VW ID.7, VW ID.3 și Škoda Elroq sunt în fruntea listei. În plus, compania BYD, care a devenit activă în Germania abia în 2022, a impresionat cu o creștere cu 800% a noilor înregistrări - o adevărată rază de speranță în mijlocul provocărilor industriei.

O privire în viitor

Din punct de vedere politic, Germania s-a pregătit în mod clar pentru trecerea de la motoarele cu ardere la motoare electrice. Decizia UE din 2023, care stabilește că nu vor mai fi înmatriculate mașini noi pe benzină și diesel din 2035, stabilește direcția. Ar trebui să existe 15 milioane de mașini electrice pe drumuri până în 2030. În prezent, se pare că aproape două milioane de mașini electrice vor trebui să fie nou înmatriculate în fiecare an pentru a atinge acest obiectiv, relatează. Statista.

Dar costurile de achiziție în creștere și gama încă limitată de mașini electrice sunt încă obstacole majore. Un sondaj arată că 75% dintre consumatori sunt îngrijorați de potențialele creșteri ale prețurilor la energie electrică, care vor afecta costurile de operare. În 2023, ponderea energiilor regenerabile în energia electrică produsă în Germania era deja de 54 la sută, ceea ce reprezintă un pas în direcția bună.

În rezumat: Industria auto din Turingia se confruntă cu provocări majore, dar ascensiunea vehiculelor electrice și evoluțiile pieței oferă, de asemenea, noi oportunități. Rămâne de văzut dacă companiile vor reuși să iasă mai puternice din această criză. Un lucru este cert – următorii câțiva ani vor fi cruciali pentru viitorul mobilității în Germania.