Suppressions massives d’emplois : le groupe AE ferme des usines en Thuringe et en Hesse !

Suppressions massives d’emplois : le groupe AE ferme des usines en Thuringe et en Hesse !

La triste nouvelle de l'industrie automobile continue : le groupe AE ferme ses deux usines de Gerstungen (Thuringe) et de Nentershausen (Hesse) à la fin de l'année. Au total, environ 683 salariés sont concernés, dont 549 en Thuringe et 134 en Hesse. Ces décisions font suite à la faillite d’auto-administration déposée par l’entreprise en août 2024 et à la recherche infructueuse d’investisseurs. Selon insuedthueringen.de, il n'y a pas eu d'offres viables, ce qui a anéanti les espoirs du PDG Christian Kleinjung de une restructuration effectuée.

L'administrateur d'insolvabilité Romy Metzger a exprimé son inquiétude face à la situation extrêmement difficile dans l'industrie automobile. Les prix élevés de l’énergie et des matières premières, associés aux incertitudes internationales, posent d’immenses problèmes aux entreprises. Un autre signe d'alarme pour le secteur est le renforcement des mesures d'austérité de VW, qui causent des difficultés à de nombreux fournisseurs de Thuringe. Cette fermeture fait également suite à la précédente fermeture de l'usine de Lübeck en mars 2025 et à la cessation des activités d'AE Group Polska en Pologne en juin.

Des emplois menacés

Les fermetures ont un impact profond sur les communautés touchées. Le maire Michael Weinert de Nentershausen était touché et inquiet des conséquences pour la région. Les salariés du Groupe AE ont désormais la possibilité d'évoluer vers une société de transfert qui propose un accompagnement dans la recherche d'un emploi et une formation continue. Un plan social prévoit également jusqu'à six mois de versement de salaire pour faciliter la transition.

En ce qui concerne l'ensemble du secteur, un tableau sombre se dessine : les ventes de l'industrie automobile allemande ont chuté de 5 % à 536 milliards d'euros en 2024, et pour les fournisseurs, la baisse a été deux fois plus forte à 8 %, comme le montre une analyse de ey.com. Une tendance inquiétante renforcée non seulement par les fluctuations des marchés mondiaux mais aussi par les incertitudes géopolitiques. Selon les prévisions, de nouvelles délocalisations de la production pourraient avoir lieu vers des pays comme les États-Unis ou la Chine.

Les suppressions d'emplois dans le secteur de la fourniture de véhicules sont alarmantes ; 43 000 emplois ont déjà été supprimés depuis 2019. Le nombre d'employés est à son plus bas niveau depuis 18 ans et, comme le souligne Metzger, l'échec de la recherche d'investisseurs est symptomatique de l'ensemble du secteur et non des employés ou du niveau technique du groupe AE. Actuellement, 267 000 emplois sont menacés dans le secteur de la sous-traitance et le secteur semble incapable de trouver une issue à la crise actuelle.

La fermeture des usines n'est pas seulement une perte pour les personnes directement concernées, mais elle jette également une ombre sur l'ensemble de l'industrie automobile allemande, qui se trouve dans une situation incertaine et dangereuse.