Liels darba vietu zaudējums: AE Group slēdz rūpnīcas Tīringenē un Hesenē!

Liels darba vietu zaudējums: AE Group slēdz rūpnīcas Tīringenē un Hesenē!

Bēdīgās ziņas no autobūves nozares turpinās: AE Group gada beigās slēdz divas rūpnīcas Gerstungenā (Tīringenē) un Nentershauzenē (Hesenē). Kopumā skarti aptuveni 683 darbinieki, tostarp 549 Tīringenē un 134 Hesenē. Šie lēmumi pieņemti pēc pašpārvaldes bankrota, ko uzņēmums iesniedza 2024. gada augustā, un neveiksmīgajiem investoru meklējumiem. Saskaņā ar [insuedthueringen.de](https://www.insuedthueringen.de/content.gewinnlose-investorensuche-ae-schliesst-standort-in-gerstungen.5fd8722d-ae4d-4c88-ba3c-0c43d.html piedāvājumi nebija piemēroti.8f8ac43d. Izpilddirektors Kristians Kleinjungs cer uz pārstrukturēšanu.

Maksātnespējas administrators Romijs Metzgers pauda bažas par ārkārtīgi izaicinošo situāciju autobūves nozarē. Augstās enerģijas un izejvielu cenas, kā arī starptautiskā nenoteiktība rada milzīgas problēmas uzņēmumiem. Vēl viena trauksmes zīme nozarei ir VW pastiprinātie taupības pasākumi, kas rada grūtības daudziem piegādātājiem Tīringenē. Šī slēgšana notika arī pēc iepriekšējās Lībekas rūpnīcas slēgšanas 2025. gada martā un AE Group Polska darbības pārtraukšanas Polijā jūnijā.

Darba vietas apdraudētas

Slēgšana būtiski ietekmē skartās kopienas. Nentershauzenas mērs Maikls Vainerts bija aizkustināts un noraizējies par sekām reģionā. AE Group darbiniekiem tagad ir iespēja pāriet uz pārcelšanas uzņēmumu, kas piedāvā atbalstu darba atrašanā un tālākizglītībā. Sociālais plāns paredz arī algu izmaksu līdz sešiem mēnešiem, lai atvieglotu pāreju.

Runājot par nozari kopumā, paveras drūms attēls: pārdošanas apjomi Vācijas automobiļu rūpniecībā 2024. gadā samazinājās par 5% līdz 536 miljardiem eiro, un piegādātājiem kritums bija divreiz straujāks - 8%, liecina uzņēmuma analīze. ey.com pārraides. Satraucoša tendence, ko pastiprina ne tikai pasaules tirgu svārstības, bet arī ģeopolitiskā nenoteiktība. Saskaņā ar prognozēm turpmāk varētu notikt ražošanas pārvietošana uz tādām valstīm kā ASV vai Ķīna.

Darbavietu samazināšana transportlīdzekļu piegādes nozarē ir satraucoša; Kopš 2019. gada ir likvidētas jau 43 000 darbavietu. Darbinieku skaits ir zemākajā līmenī pēdējo 18 gadu laikā, un, kā atzīmē Metzgers, neveiksmīgā investoru meklēšana ir simptoms visai nozarei, nevis darbiniekiem vai AE grupas tehniskajam līmenim. Pašlaik piegādātāju nozarē ir apdraudētas 267 000 darbavietu, un šķiet, ka nozare nespēj atrast izeju no pašreizējās krīzes.

Rūpnīcu slēgšana ir ne tikai zaudējumi tiem, kurus tas skar tieši, bet arī met ēnu uz visu Vācijas automobiļu nozari, kas atrodas neskaidrā un bīstamā situācijā.