Masowe zwolnienia: AE Group zamyka zakłady w Turyngii i Hesji!

Masowe zwolnienia: AE Group zamyka zakłady w Turyngii i Hesji!

Ciąg dalszy smutnych wiadomości z branży motoryzacyjnej: Grupa AE zamyka pod koniec roku swoje dwa zakłady w Gerstungen (Turyngia) i Nentershausen (Hesja). W sumie dotkniętych jest około 683 pracowników, w tym 549 w Turyngii i 134 w Hesji. Decyzje te są następstwem upadłości samorządowej, o którą spółka złożyła w sierpniu 2024 r., oraz nieudanego poszukiwania inwestorów. Według insuedthueringen.de nie złożono żadnych realnych ofert, co zmartwiło dyrektora generalnego Christiana Nadzieje Kleinjunga na restrukturyzację spełniły się.

Syndyk masy upadłościowej Romy Metzger wyraził zaniepokojenie niezwykle trudną sytuacją w branży motoryzacyjnej. Wysokie ceny energii i surowców w połączeniu z niepewnością na arenie międzynarodowej stwarzają ogromne problemy dla przedsiębiorstw. Kolejnym sygnałem alarmowym dla branży są zaostrzone środki oszczędnościowe VW, które powodują trudności dla wielu dostawców w Turyngii. Zamknięcie to jest także następstwem wcześniejszego zamknięcia fabryki w Lubece w marcu 2025 roku oraz zaprzestania działalności AE Group Polska w Polsce w czerwcu.

Zagrożone zawody

Zamknięcia mają ogromny wpływ na dotknięte społeczności. Burmistrz Michael Weinert z Nentershausen był poruszony i martwił się konsekwencjami dla regionu. Pracownicy AE Group mają teraz możliwość przeniesienia się do firmy transferowej, która oferuje wsparcie w znalezieniu pracy i dalszym szkoleniu. Aby ułatwić przejście, plan socjalny przewiduje również wypłatę wynagrodzenia do sześciu miesięcy.

Jeśli chodzi o całą branżę, wyłania się ponury obraz: sprzedaż w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym spadła o 5% do 536 miliardów euro w 2024 r., a w przypadku dostawców spadek był dwukrotnie silniejszy i wyniósł 8%, jak wynika z analizy ey.com pokazuje. Niepokojący trend, wzmocniony nie tylko wahaniami na rynkach światowych, ale także niepewnością geopolityczną. Według prognoz mogą nastąpić dalsze delokalizacje produkcji do takich krajów jak USA czy Chiny.

Niepokojące są zwolnienia w sektorze dostaw pojazdów; Od 2019 r. zwolniono już 43 000 stanowisk pracy. Liczba pracowników jest najniższa od 18 lat i, jak zauważa Metzger, nieudane poszukiwania inwestorów są symptomatyczne dla całej branży, a nie pracowników czy poziomu technicznego Grupy AE. Obecnie w branży dostawców zagrożonych jest 267 000 stanowisk pracy i wydaje się, że branża nie jest w stanie znaleźć wyjścia z obecnego kryzysu.

Zamknięcie zakładów to nie tylko strata dla osób bezpośrednio dotkniętych, ale także rzuca cień na cały przemysł motoryzacyjny w Niemczech, który znajduje się w niepewnej i niebezpiecznej sytuacji.