BAHN-Nostalgikers slaví speciální výlet: stará trasa mezi Neubrandenburgem a Friedland!

BAHN-Nostalgikers slaví speciální výlet: stará trasa mezi Neubrandenburgem a Friedland!

V sobotu 12. července 2025 se z Neubrandenburgu do Friedland konala zvláštní zvláštní výlet, který přilákal řadu fanoušků železnic z různých regionů. Tato nostalgická cesta byla organizována asociací cestujících „Pro Bahn“, aby upozornila na reaktivaci nepoužívané trasy. Historická trasa byla otevřena v roce 1884, zatímco pravidelná osobní doprava byla v roce 1994 přerušena. Na rezervované zvláštní cestě se zúčastnilo asi 100 nadšených účastníků, která trvala asi 90 minut. Vlaky, které se skládají z historických střelby a kontrolních vozů německého Reichsbahna, daly cestovatele do minulosti.

Ačkoli nákladní vlaky mezi Neubrandenburgem a Friedland již poskytují dočasné lidi, pravidelná osobní doprava ještě není v dohledu. Analýza však ukazuje potenciál přibližně 530 cestujících za pracovní den, což dále zahřívá úsilí o reaktivaci trasy. Do konce roku 2026 je rozšíření trasy plánováno za necelých devět milionů EUR, což má zvýšit rychlost nákladních vlaků až na 70 km/h. Zástupce starosty Friedland, Undine Wölk, byl potěšen příchodem zvláštní cesty a zdůraznil důležitost mobility pro region.

lidový festival pro region

Příchod do Friedland byl sám o sobě zážitkem. O atmosféře připomněla malý lidový festival: mohly být navštíveny staré vozy v muzeu Lok Scale a byla také postarána o fyzickou pohodu. Občerstvení a nápoje pozvaly návštěvníky, aby přetrvávali. „Je úžasné vidět, kolik lidí je tu dnes,“ řekl Wölk. "Jak důležitá je naše mobilita nejen v nostalgii, ale také v příležitostech, které může tato trasa nabídnout."

V souvislosti s reaktivací železničních tratí by se nemělo stát, že další iniciativy v Mecklenburg-Western Pomerania také splňují podobnou reakci. Například, jak hlásil [vláda-MV] (https: // www. Vláda mv.de/lands vláda/em/? Id = 211676 & procesor = procesor.sa.pressmeitung), dne 21. a 22. června 2025, Mecklenburg-Western Day v Greifswaldu. Zde byly nabízeny také speciální výlety na historické trase mezi Greifswaldem a Lubminem. Tato trasa, která přichází se zastávkami v Greifswaldu Hauptbahnhof, Greifswald Süd a Sebad Lubmin, nebyla aktivní v osobním provozu od roku 1999 před tím, než byl oživen v červnu 2024. Vlak každý den provozuje čtyřikrát až pětkrát a vyzývá občany, aby používali staré spojení a seznamovali s historií vlaku.

Tento vývoj je součástí většího trendu v Německu, kde se stále více nepoužívaných železničních tratí reaktivová, aby se zvýšila mobilita a posílila regionální spojení. Komplexní seznam reaktivovaných železničních tratí v Německu je viditelný.

Celkově je vidět, že nejde jen o nostalgii železnic, ale také o oživení spojení, která mohou obohatit život na místě. Železnice je stále důležitou součástí infrastruktury a pozitivní signály, které pocházejí ze současných iniciativ, dávají naději na mobilní budoucnost.