Suche
Mein Konto
Željeznička revolucija: 17 novih izravnih veza između Njemačke i Poljske!
Od prosinca 2025. Deutsche Bahn ponudit će 17 izravnih željezničkih veza između Njemačke i Poljske kako bi povećao promet putovanja.
Željeznička revolucija: 17 novih izravnih veza između Njemačke i Poljske!
Od prosinca 2025. putnici mogu očekivati značajno povećanje željezničkog prometa između Njemačke i Poljske. Deutsche Bahn (DB) i poljski PKP Intercity najavili su da će proširiti svoju ponudu prijevoza na velike udaljenosti za više od 50 posto. Trenutno postoji 11 direktnih veza, od prosinca će ih biti ukupno 17, kako u odlasku tako iu povratku. Michael Peterson, član uprave DB-a odgovoran za međugradski putnički prijevoz, naglašava gospodarsku i političku važnost ovog proširenja.
Jedna od najuzbudljivijih inovacija je uvođenje izravnog vlaka iz Leipziga preko Wroclaw i Krakowa do Przemysla. Putnici iz gradova poput Münchena, Nürnberga ili Frankfurta na Majni mogu se veseliti kraćim vremenima putovanja. Na primjer, vrijeme putovanja od Leipziga do Wroclaw je samo oko tri i pol sata. Put između Berlina i Varšave sada se može prijeći za oko pet sati bez presjedanja u Eurocityju.
Dodatne veze i noćni vlakovi
Još jedan naglasak su dodatne dnevne veze svaka dva sata između Berlina i Varšave, koje povećavaju ukupan broj parova vlakova na sedam. Janusz Malinowski, direktor tvrtke PKP IC, ističe veliki interes za izravne veze s Berlinom. Povećava se i raspon noćnih vlakova: planiran je novi noćni vlak između Berlina i Przemyśla, grada na poljsko-ukrajinskoj granici, kao i veza s Chełmom preko Łódźa i Varšave. Osim toga, postojeći noćni vlak München-Varšava, poznat kao "Chopin", dobit će dodatne vagone za veze između Münchena, Krakowa i Przemyśla.
Ove mjere izravan su odgovor na nagli porast potražnje za putovanjima između Njemačke i Poljske. DB je nedavno prevezao oko 1,8 milijardi putnika u lokalnom i međumjesnom prijevozu 2023. godine, što naglašava rastuću važnost željezničkog prometa. Udio željeznice u njemačkom putničkom prometu iznosi 9,5 posto, a savezna vlada planira to udvostručiti do 2030. godine.
Pogled u budućnost
S ulaganjima od oko 16,4 milijarde eura u željezničku mrežu, koja bi trebala biti dostupna 2024. godine, savezna vlada želi obnoviti i proširiti infrastrukturu kako bi se povećala točnost. Vlak se smatra klimatski prihvatljivom alternativom automobilima i zrakoplovima, posebno u vrijeme klimatskih promjena. Unatoč ovim pozitivnim pomacima, samo 35 posto Nijemaca kaže da će koristiti vlak umjesto aviona kada dođe vrijeme za planiranje putovanja.
Općenito, nove veze između Njemačke i Poljske ne samo da nude pogodnost, već i ekološki prihvatljivu alternativu koja pomaže povećati mobilnost u regiji. Ostaje uzbudljivo vidjeti kako će putnici reagirati na ove nove prilike.