L'avenir de Berlin sur les rails : le train à sustentation magnétique arrive-t-il vraiment ?

L'avenir de Berlin sur les rails : le train à sustentation magnétique arrive-t-il vraiment ?

L'idée d'un train à sustentation magnétique à Berlin prend de l'ampleur. La sénatrice des transports Ute Bonde voit l'opportunité de ce moyen de transport innovant au cœur de la capitale. Fort n-tv Le train à sustentation magnétique, qui impressionne particulièrement par sa conduite autonome, son fonctionnement silencieux et ses coûts inférieurs à ceux des métros et des tramways, pourrait offrir une véritable alternative.

Bonde prévoit de présenter à l'automne prochain un concept global de mobilité à Berlin jusqu'en 2035, qui reliera mieux les différents modes de transport de la capitale. Cette initiative pourrait également désamorcer les discussions actuelles sur la circulation dans la ville, comme le soutient également le chef du groupe parlementaire CDU, Dirk Stettner. En novembre 2023, il propose de mettre en place un parcours pilote en centre-ville.

Critiques et partisans

Mais tout le monde n’est pas enthousiasmé par l’idée du train à sustentation magnétique. Les écologistes du BUND Berlin critiquent vivement le projet et le qualifient d'« absurde » et de « parodie de la protection du climat ». Le chef du groupe parlementaire SPD, Raed Saleh, exprime également ses inquiétudes et qualifie les suggestions de Stettner de « châteaux en l'air ». Ses opinions reflètent la crainte que l’importance des solutions de mobilité durable ne soit négligée.

Le maire gouverneur Kai Wegner (CDU) s'est également exprimé lors du débat et a suggéré de meilleures liaisons avec la périphérie. Cela permettrait non seulement de réduire la pression sur le trafic urbain, mais également d'améliorer les correspondances pour les navetteurs venant de la périphérie.

Itinéraires possibles et perspectives

La discussion sur le train à sustentation magnétique a déjà pris des mesures concrètes. Bonde cite différents itinéraires possibles, dont un anneau supplémentaire entre le S-Bahn et la frontière nationale ainsi qu'une connexion de l'ICC à l'aéroport de BER. La possibilité de relier l’aéroport de Schönefeld au Brandebourg via un train à sustentation magnétique n’est pas non plus exclue.

En outre, les chances réalistes de mise en œuvre ont augmenté car le train à sustentation magnétique est ancré dans l'accord de coalition entre l'Union et le SPD pour la loi sur le financement des transports municipaux. Cela signifie qu'il sera traité sur un pied d'égalité avec le métro et le tramway en matière de financement.

Il sera clair au cours des prochains mois si le train à sustentation magnétique constitue une étape d'avenir pour la politique des transports de Berlin ou s'il s'agit simplement d'un autre « château dans les airs ». La discussion a commencé et il sera passionnant de voir comment les plans deviendront plus concrets. De plus amples informations peuvent être trouvées sur expressmed.com.