Bundeslechungshof čerpá ostrou rovnováhu v konceptu šití železničního šití!
Bundeslechungshof čerpá ostrou rovnováhu v konceptu šití železničního šití!
Wilhelm-Leuschner-Platz 12, 04107 Leipzig, Deutschland - Federální auditorský úřad ostře kritizoval koncept Deutsche Bahn za obecnou renovaci silně kontaminovaných železničních tratí. V současné zprávě, která byla zaslána rozpočtovému výboru Bundestag, je zřejmé, že chybí důležité rozpočtové základy. Navzdory obecné rekonstrukci, která byla již zahájena pod starou federální vládou, soud auditorů kritizuje Federální ministerstvo dopravy za kontrolu úspěchu a nesprávné posouzení účinků projektu. Obecná renovace by měla zahrnovat více než 40 důležitých železničních chodů až do 30. let 20. století. Trasy pro renovaci jsou zcela blokovány, aby bylo možné efektivně pracovat. Příkladem toho je Riedbahn mezi Frankfurtem a Mannheimem, který byl již zrekonstruován. Kromě toho se plánuje úplné blokování trasy mezi Berlínem a Hamburkem od srpna 2025 do dubna 2026. Federální vláda do těchto projektů investuje několik miliard EUR, ale podle zprávy je zásadní kritické zkoumání finanční zátěže pro federální rozpočet.
Ústředním zájmem Federálního auditního úřadu je, že ministerstvo by mělo v budoucnu využít federální fondy závislé na ekonomice a spolehlivé kontroly úspěchu Deutsche Bahn. Tento požadavek je podporován skutečností, že ceny stavebních prací se exponenciálně zvýšily a že převládají úzká místa v odbornících a vybavení. Zpráva také uvádí, že jiné železniční projekty jsou kvůli těmto problémům zpožděny.
Chybějící kontroly úspěchu
Federální auditorský úřad kritizuje, že ministerstvo dopravy nedokázalo vyvolat řádný úspěch úspěchu v Riedbahnu z Deutsche Bahn. To vede k důležitým ztrátám znalostí, které by mohly být důležité pro budoucí obecné renovace. Soud auditorů také doporučuje neposkytovat žádné další federální opravné prostředky pro obecné renovace, dokud nebude nutnost a ekonomika rozsáhlá. Odpověď ministerstva dopravy k obvinění ukazuje, že úřad odmítá kritiku kontroly úspěchu.
Tato kritika přichází na pozadí, které má Deutsche Bahn AG stále potíže s splnění požadavků zákazníků v přesnosti a spolehlivosti. Podle zprávy Federálního úřadu pro audit byl v roce 2022 více než každý třetí vlak, který také zatěžoval veřejné vnímání železnice. DB AG čelí pouze zastaralé železniční infrastruktuře, ale také s neustále rostoucí dluhovou horou, která je nyní přes 30 miliard EUR. skupinový dluh se od roku 2016 zvyšuje o 5 milionů EUR denně.
Federální vláda posílila problémy DB AG prostřednictvím vlastních selhání a existuje nejednoznačnost ohledně cílů železniční politiky. Komplexní a jasná strategie vlastníka je nezbytná pro čelení problémů DB AG. Navíc oznámená řešení, jako jsou „silná železnice“ a „německé hodiny“, se dosud nepovažují za dostatečné. Proto je vyžadován celkový koncept, který stanoví srozumitelné cíle pro železniční systém, aby pozitivně ovlivnil budoucí rozvoj Deutsche Bahn.
Problém obecné renovace a špatného řízení v Deutsche Bahn významně ilustruje potřebu žaloby pro federální vládu za účelem zajištění odpovídající železniční infrastruktury a spolehlivých nabídek dopravy.
Details | |
---|---|
Ort | Wilhelm-Leuschner-Platz 12, 04107 Leipzig, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)