Το Bundeslechungshof αντλεί απότομη ισορροπία στην ιδέα του ράψιμου σιδηροδρόμου!

Το Bundeslechungshof αντλεί απότομη ισορροπία στην ιδέα του ράψιμου σιδηροδρόμου!

Wilhelm-Leuschner-Platz 12, 04107 Leipzig, Deutschland - Το Ομοσπονδιακό Γραφείο Ελέγχου έχει επικρίνει έντονα την έννοια του Deutsche Bahn για τη γενική ανακαίνιση των βαριά μολυσμένων σιδηροδρομικών γραμμών. Σε μια τρέχουσα έκθεση που στάλθηκε στην επιτροπή προϋπολογισμού της Bundestag, καθίσταται σαφές ότι υπάρχει έλλειψη σημαντικών βασικών για τον προϋπολογισμό. Παρά τη γενική ανακαίνιση που ήδη ξεκίνησε στο πλαίσιο της παλιάς ομοσπονδιακής κυβέρνησης, το δικαστήριο των ελεγκτών επικρίνει το ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών για τους ελέγχους επιτυχίας και την αξιολόγηση των επιπτώσεων του έργου.
Η γενική ανακαίνιση θα πρέπει να περιλαμβάνει πάνω από 40 σημαντικούς σιδηροδρομικούς διαδρόμους μέχρι τη δεκαετία του '30. Οι διαδρομές για την ανακαίνιση είναι πλήρως μπλοκαρισμένες για να μπορούν να λειτουργούν αποτελεσματικά. Ένα παράδειγμα αυτού είναι το Riedbahn μεταξύ της Φρανκφούρτης και του Mannheim, το οποίο έχει ήδη ανακαινιστεί. Επιπλέον, σχεδιάζεται πλήρης αποκλεισμός της διαδρομής μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου από τον Αύγουστο του 2025 έως τον Απρίλιο του 2026. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση επενδύει αρκετά δισεκατομμύρια ευρώ σε αυτά τα έργα, αλλά σύμφωνα με την έκθεση, είναι απαραίτητη μια κριτική εξέταση των οικονομικών επιβαρύνσεων για τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό.

Κεντρική ανησυχία του Ομοσπονδιακού Γραφείου Ελέγχου είναι ότι το υπουργείο πρέπει στο μέλλον να κάνει τη χρήση των ομοσπονδιακών κεφαλαίων που εξαρτώνται από την οικονομία και ένας αξιόπιστος έλεγχος της επιτυχίας του Deutsche Bahn. Η απαίτηση αυτή υποστηρίζεται από το γεγονός ότι οι τιμές για τις κατασκευαστικές εργασίες έχουν αυξηθεί εκθετικά και ότι επικρατούν οι ειδικοί και ο εξοπλισμός. Η έκθεση επισημαίνει επίσης ότι άλλα σιδηροδρομικά έργα καθυστερούν στην εφαρμογή τους λόγω αυτών των προβλημάτων.

Έλεγχοι επιτυχίας που λείπουν

Το Ομοσπονδιακό Γραφείο Ελέγχου επικρίνει ότι το Υπουργείο Μεταφορών απέτυχε να καλέσει την κατάλληλη επιτυχία της επιτυχίας στο Riedbahn από την Deutsche Bahn. Αυτό οδηγεί σε σημαντικές απώλειες γνώσης που θα μπορούσαν να είναι σημαντικές για τις μελλοντικές γενικές ανακαινίσεις. Το Ελεγκτικό Ελεγκτή συνιστά επίσης να μην παρέχει περαιτέρω ομοσπονδιακές διορθωτικές ενέργειες για γενικές ανακαινίσεις έως ότου η αναγκαιότητα και η οικονομία ήταν εκτεταμένες. Μια απάντηση από το Υπουργείο Μεταφορών προς τους ισχυρισμούς δείχνει ότι η αρχή απορρίπτει την κριτική του ελέγχου επιτυχίας.

Αυτή η κριτική έρχεται στο πλαίσιο ότι η Deutsche Bahn AG έχει όλο και περισσότερο δυσκολία να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των πελατών σε ακρίβεια και αξιοπιστία. Σύμφωνα με μια έκθεση του Ομοσπονδιακού Γραφείου Ελέγχου, περισσότερο από κάθε τρίτο τρένο μακράς διαρροής ήταν αδιάφορο το 2022, το οποίο επίσης επιβάρυνε την αντίληψη του κοινού του σιδηροδρόμου. Η DB AG δεν αντιμετωπίζει μόνο την ξεπερασμένη σιδηροδρομική υποδομή, αλλά και με ένα σταθερά αναπτυσσόμενο βουνό χρέους, το οποίο είναι πλέον πάνω από 30 δισεκατομμύρια ευρώ. το χρέος του ομίλου αυξάνεται κατά 5 εκατομμύρια ευρώ την ημέρα από το 2016.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει ενισχύσει τα προβλήματα της DB AG μέσω των δικών της αποτυχιών και υπάρχει ασάφεια σε σχέση με τους στόχους της σιδηροδρομικής πολιτικής. Μια ολοκληρωμένη, σαφής στρατηγική ιδιοκτήτη είναι απαραίτητη για την αντιμετώπιση των προκλήσεων της DB AG. Επιπλέον, οι ανακοινωμένες λύσεις όπως το "Strong Rail" και το "Germany Clock" δεν έχουν ακόμη θεωρηθεί επαρκείς. Ως εκ τούτου, απαιτείται μια συνολική έννοια που θέτει κατανοητές στόχους για το σιδηροδρομικό σύστημα προκειμένου να επηρεάσει θετικά τη μελλοντική ανάπτυξη του Deutsche Bahn.

Το πρόβλημα της γενικής ανακαίνισης και της κακοδιαχείρισης στο Deutsche Bahn απεικονίζει σημαντικά την ανάγκη για δράση για την ομοσπονδιακή κυβέρνηση προκειμένου να εξασφαλιστεί επαρκής σιδηροδρομική υποδομή και αξιόπιστες προσφορές μεταφορών.