Bundeslechungshof izvlači oštar ravnotežu u konceptu šivanja željeznica!

Bundeslechungshof izvlači oštar ravnotežu u konceptu šivanja željeznica!

Wilhelm-Leuschner-Platz 12, 04107 Leipzig, Deutschland - Federalni revizijski ured oštro je kritizirao koncept Deutschea Bahna zbog opće obnove jako onečišćenih željezničkih linija. U trenutnom izvješću koje je poslano Bundestagovom odboru za proračun, postaje jasno da nedostaje važnih proračunskih osnova. Unatoč općoj obnovi koja je već pokrenuta prema staroj saveznoj vladi, Sud revizora kritizira Federalno Ministarstvo prometa za kontrolu uspjeha i promašenu procjenu učinaka projekta. Opća obnova trebala bi uključivati ​​preko 40 važnih željezničkih koridora do 2030 -ih. Rute za obnovu potpuno su blokirane kako bi mogli učinkovito raditi. Primjer za to je Riedbahn između Frankfurta i Mannheima, koji je već obnovljen. Pored toga, planirano je potpuno blokiranje rute između Berlina i Hamburga od kolovoza 2025. do travnja 2026. godine. Savezna vlada ulaže nekoliko milijardi eura u ove projekte, ali prema izvješću, ključno je ispitivanje financijskih opterećenja za savezni proračun.

Središnja briga Federalnog ureda za reviziju je da bi ministarstvo ubuduće trebalo koristiti savezne fondove ovisne o ekonomiji i pouzdanu kontrolu uspjeha Deutsche Bahn. Ovaj je zahtjev poduprt činjenicom da su cijene građevinskih radova eksponencijalno porasle i da prevladavaju uska grla u stručnjacima i opremi. Izvještaj također napominje da su drugi željeznički projekti odgođeni u njihovoj provedbi zbog ovih problema.

Nedostaju kontrole uspjeha

Federalni revizijski ured kritizira da Ministarstvo prometa nije pozvalo odgovarajući uspjeh Riedbahna iz Deutsche Bahn. To dovodi do važnih gubitaka znanja koji bi mogli biti važni za buduće opće obnove. Sud revizora također preporučuje da ne pružaju nikakve daljnje savezne lijekove za opće obnove dok potreba i ekonomija ne budu opsežni. Odgovor Ministarstva prometa na navode pokazuje da vlast odbija kritiku kontrole uspjeha.

Ova kritika dolazi do pozadine da Deutsche Bahn AG sve više ima poteškoća u ispunjavanju zahtjeva kupaca u točnosti i pouzdanosti. Prema izvještaju Federalnog revizijskog ureda, više od svakog trećeg vlaka duge udaljenosti bio je netaknut 2022. godine, što je također opteretilo percepciju željeznice javnosti. DB AG se ne suočava samo s zastarjelom željezničkom infrastrukturom, već i s neprestano rastućom planinom duga, koja je sada preko 30 milijardi eura. dug grupe povećava se za 5 milijuna eura dnevno od 2016. godine.

Savezna vlada ojačala je probleme DB AG -a vlastitim neuspjesima, a postoji nejasnoća oko ciljeva željezničke politike. Sveobuhvatna, jasna strategija vlasnika ključna je za suzbijanje izazova DB AG. Osim toga, najavljena rješenja poput "Snažna željeznica" i "Njemački sat" još se ne smatraju dovoljnim. Stoga je potreban cjelokupni koncept koji postavlja razumljive ciljeve željezničkog sustava kako bi pozitivno utjecao na budući razvoj Deutschea Bahna.

Problem opće obnove i lošeg upravljanja u Deutsche Bahn značajno ilustrira potrebu za akcijom za saveznu vladu kako bi se osigurala odgovarajuća željeznička infrastruktura i pouzdane transportne ponude.