A Bundeslechungshof éles egyensúlyt húz a vasúti varrás koncepciójában!

A Bundeslechungshof éles egyensúlyt húz a vasúti varrás koncepciójában!

Wilhelm-Leuschner-Platz 12, 04107 Leipzig, Deutschland - A Szövetségi Könyvvizsgáló Hivatal élesen bírálta a Deutsche Bahn fogalmát az erősen szennyezett vasútvonalak általános felújításáért. A Bundestag költségvetési bizottságának elküldött jelenlegi jelentésben világossá válik, hogy hiányzik a fontos költségvetési alapok. A régi szövetségi kormány által már megkezdett általános felújítás ellenére az auditorok Bírósága kritizálja a Szövetségi Közlekedési Minisztérium Sikerellenőrzési Minisztériumát és a projekt hatásainak elmulasztott értékelését.
Az általános felújításnak több mint 40 fontos vasúti folyosót kell tartalmaznia a 2030 -as évekig. A felújítás útjait teljesen blokkolják annak érdekében, hogy hatékonyan működhessenek. Erre példa a Frankfurt és Mannheim közötti riedbahn, amelyet már felújítottak. Ezen túlmenően a Berlin és Hamburg közötti út teljes blokkolását 2025 augusztusától 2026 áprilisáig tervezik. A szövetségi kormány több milliárd eurót fektet be ezekben a projektekbe, de a jelentés szerint elengedhetetlen a szövetségi költségvetés pénzügyi terheinek kritikus vizsgálata.

A Szövetségi Könyvvizsgáló Hivatal központi aggodalma az, hogy a minisztériumnak a jövőben a gazdaságtól függő szövetségi pénzeszközöket és a Deutsche Bahn sikerének megbízható ellenőrzését kell felhasználnia. Ezt a követelményt alátámasztja az a tény, hogy az építési munkák ára exponenciálisan emelkedett, és hogy a szakemberek és a felszerelések szűk keresztmetszete érvényesül. A jelentés azt is megjegyzi, hogy ezen problémák miatt más vasúti projektek késleltetik a végrehajtást.

Hiányzó sikervezérlők

A Szövetségi Könyvvizsgáló Hivatal azt kritizálja, hogy a Közlekedési Minisztérium nem hívta fel a siker megfelelő sikerét a Deutsche Bahn -ból származó Riedbahn számára. Ez olyan fontos tudásveszteségekhez vezet, amelyek fontosak lehetnek a jövőbeli általános felújítások szempontjából. A könyvvizsgálói bíróság azt is javasolja, hogy ne nyújtson be további szövetségi jogorvoslatokat az általános felújításokhoz, amíg a szükségesség és a gazdaság kiterjedt. A Közlekedési Minisztérium válaszainak válasza azt mutatja, hogy a Hatóság elutasítja a siker ellenőrzésének kritikáját.

Ez a kritika ellentétes azzal a háttérrel, amelyben a Deutsche Bahn AG egyre nehezebben megfelel az ügyfelek igényeinek a pontosság és a megbízhatóság szempontjából. A Szövetségi Könyvvizsgáló Hivatal jelentése szerint 2022 -ben több mint harmadik hosszú távú vonat nem működött, amely szintén megterhelte a vasút nyilvánosság észlelését. A DB AG nemcsak az elavult vasúti infrastruktúrával, hanem egy folyamatosan növekvő adóssághegyen is szembesül, amely jelenleg több mint 30 milliárd euró. csoportos adósság napi 5 millió euróval növekszik 2016 óta.

A szövetségi kormány a saját kudarcai révén megerősítette a DB AG problémáit, és a vasúti politikai célokkal szemben kétértelműség van. Az átfogó, egyértelmű tulajdonos stratégia elengedhetetlen a DB AG kihívásainak ellensúlyozásához. Ezenkívül a bejelentett megoldásokat, mint például az "erős vasút" és a "Németország óra", még nem tekinthető elegendőnek. Ezért olyan általános koncepcióra van szükség, amely érthető célokat tűz ki a vasúti rendszer számára annak érdekében, hogy pozitívan befolyásolja a Deutsche Bahn jövőbeli fejlődését.

A Deutsche Bahn általános felújításának és rossz irányításának problémája jelentősen szemlélteti a szövetségi kormány fellépésének szükségességét a megfelelő vasúti infrastruktúra és a megbízható szállítási ajánlatok biztosítása érdekében.