Elsenbrücke: Dviračių takas tampa automobilių juosta – dviratininkams gresia chaosas!

Elsenbrücke: Dviračių takas tampa automobilių juosta – dviratininkams gresia chaosas!

Aršios diskusijos apie transporto planavimą kelia ažiotažą Berlyne. Senato administracija nusprendė atverti dviračių taką Elsenbrücke automobilių eismui. Toks pranešimas buvo paskelbtas Mobilumo komitete ir kelia klausimų, ypač dėl nuolat didėjančio eismo ir dviratininkų poreikių. Atvėrus dviračių taką automobiliams, baiminamasi, kad dviračių eismas labai nukentės, nes keliuose numatomas papildomas automobilių srautas. change-cities.org praneša, kad dėl padidėjusio eismo apkrovimo kenčia ir autobusai, sankryžose gresia pavojus pėstiesiems.

Tokio Senato sprendimo priežastis – siekis sumažinti eismo chaosą atidarius 16-ąjį A100 statybos etapą. Transporto senatorė Ute Bonde (CDU) apie šią priemonę paskelbė Atstovų rūmų transporto komitete. Plane numatoma dviračių juostą Friedrichshain kryptimi paversti papildoma automobilių eismo juosta, siekiant optimizuoti transporto srautą. tagesspiegel.de toliau paaiškina, kad konversija turėtų įvykti „kuo greičiau“, nors konkreti data dar nenustatyta.

Dviratininkai dėmesio centre

Priemonės reiškia, kad dviratininkai ateityje turės važiuoti dviračių taku, kuris bus ne tik siauresnis, bet ir gali lemti ilgų laukimo laiką. Bonde mano, kad dviratininkams reikalingas apvažiavimas yra „minimalus“ ir kalba apie „saugumo padidėjimą“. Tačiau kritikai, tokie kaip parlamentaras Antje Kapek iš žaliųjų, reiškia susirūpinimą, kad šis sprendimas gali būti teisiškai abejotinas ir kad nėra sprendimo dėl autobusų transporto. Pastarasis kelia vis daugiau problemų po pakeitimo, kuris neseniai buvo parodytas M43 autobusui sustojus Treptow S-Bahn stotyje. tagesspiegel.de

Šie pokyčiai vyksta tokiomis aplinkybėmis, kai dviračių sportas Berlyne akivaizdžiai keičiasi. Dabartiniais duomenimis, 2024 m., palyginti su ankstesniais metais, dviračių eismas vėl didės, o daugelyje rajonų pastebimai padidės. adfc.de Pernai Oberbaumo tiltu buvo nuvažiuota beveik keturi milijonai kelionių dviračiais, o tai atitinka 6 proc. padidėjimą. Panašus padidėjimas buvo pastebėtas ir kituose Pankovo ​​ir Neukölln skaičiavimo taškuose.

Transporto ateitis Berlyne

Transporto politika patiria spaudimą, ypač dėl ilgo ir vėlavimo naujojo A100 statybose. 17-asis statybų etapas prasidės ne anksčiau kaip 2030 m., todėl padėtis dar labiau įtempta. Naujos statybos net negalėjo užtikrinti pradinio greitkelio pralaidumo, o tai, tikėtina, dar labiau pablogins eismo chaosą. Transporto senatorius Bonde taip pat išreiškė nepasitenkinimą federalinės vyriausybės sprendimu neteikti A100 prioriteto. Kartu pranešama, kad ateityje išlaidos dviračių infrastruktūrai bus gerokai sumažintos, o tai gali dar labiau apsunkinti dviratininkų situaciją. adfc.de

Apskritai dar reikia pamatyti, kaip Senato planai paveiks visų eismo dalyvių saugumą ir mobilumą. Diskusijos gali turėti didelių pasekmių Berlyno judumui mieste. Akivaizdu, kad reikia skubiai imtis veiksmų, kad būtų patenkinti dviratininkų poreikiai ir gerinamas eismo srautas.