Elsenbrücke: Cyklotrasa sa stáva pruhom pre autá - hrozí chaos pre cyklistov!

Elsenbrücke: Cyklotrasa sa stáva pruhom pre autá - hrozí chaos pre cyklistov!

Búrlivá debata o plánovaní dopravy vyvoláva v Berlíne rozruch. Vedenie Senátu rozhodlo o otvorení cyklotrasy na Elsenbrücke pre automobilovú dopravu. Toto oznámenie bolo urobené vo Výbore pre mobilitu a vyvoláva otázky, najmä pokiaľ ide o pokračujúci nárast počtu premávky a potreby cyklistov. S otvorením cyklotrasy pre autá je obava, že cyklistická doprava bude výrazne ovplyvnená, keďže sa na cestách očakáva ďalšia automobilová doprava. change-cities.org uvádza, že zvýšeným dopravným zaťažením trpia aj autobusy a na križovatkách hrozia chodcom.

Dôvodom tohto rozhodnutia Senátu je snaha znížiť dopravný chaos po otvorení 16. etapy výstavby A100. Senátorka pre dopravu Ute Bonde (CDU) oznámila toto opatrenie vo výbore pre dopravu Snemovne reprezentantov. Plán počíta s premenou cyklistického pruhu v smere na Friedrichshain na ďalší pruh pre autá s cieľom optimalizovať plynulosť premávky. tagesspiegel.de ďalej vysvetľuje, že konverzia by sa mala uskutočniť „čo najrýchlejšie“, hoci ešte nebol stanovený konkrétny dátum.

Cyklisti v centre pozornosti

Opatrenia znamenajú, že cyklisti budú musieť v budúcnosti využívať obojsmernú cyklotrasu, ktorá je nielen užšia, ale môže spôsobiť aj dlhé čakacie doby. Bonde vidí požadovanú obchádzku pre cyklistov ako „minimálnu“ a hovorí o „bezpečnostnom zisku“. Kritici ako poslankyňa Antje Kapek zo Zelených však vyjadrujú obavy, že toto rozhodnutie by mohlo byť právne spochybniteľné a že pre autobusovú dopravu neexistuje riešenie. Tá od zmeny spôsobuje čoraz väčšie problémy, čo sa najnovšie ukázalo pri zastavovaní autobusu M43 na stanici S-Bahn Treptow. tagesspiegel.de

Tento vývoj sa odohráva v kontexte, v ktorom cyklistika v Berlíne zjavne prechádza obratom. Podľa aktuálnych údajov bude cyklistická doprava v roku 2024 v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi opäť na vzostupe, pričom v mnohých okresoch dôjde k výraznému nárastu. adfc.de Na Oberbaumskom moste sa vlani uskutočnili takmer štyri milióny cyklistických jázd, čo zodpovedá nárastu o 6 %. Podobný nárast bol pozorovaný aj na iných miestach sčítania v Pankowe a Neuköllne.

Budúcnosť dopravy v Berlíne

Dopravná politika je pod tlakom, najmä s ohľadom na dĺžky a meškania výstavby novej A100. 17. fáza výstavby sa nezačne skôr ako v roku 2030, čím sa situácia ešte viac napína. Nová výstavba nedokázala zabezpečiť ani pôvodnú kapacitu diaľnice, čo pravdepodobne ešte viac zhorší dopravný chaos. Senátor za dopravu Bonde tiež vyjadril nespokojnosť s rozhodnutím federálnej vlády ďalej neuprednostňovať A100. Zároveň sa uvádza, že v budúcnosti sa výrazne znížia výdavky na cyklistickú infraštruktúru, čo by mohlo cyklistom situáciu ešte skomplikovať. adfc.de

Celkovo sa ešte len uvidí, ako sa plány Senátu dotknú bezpečnosti a mobility všetkých účastníkov cestnej premávky. Diskusia by mohla mať ďalekosiahle dôsledky pre mestskú mobilitu v Berlíne. Je zrejmé, že je naliehavo potrebné prijať opatrenia na uspokojenie potrieb cyklistov a zároveň zlepšiť plynulosť dopravy.