Suche
Mein Konto
Generel renovering af Berlin-Hamburg: Massivt byggearbejde fra august 2025!
Den generelle renovering af jernbanelinjen Berlin-Hamburg starter den 1. august 2025. Genopbygning inden april 2026, udskiftningsservice planlagt.
Generel renovering af Berlin-Hamburg: Massivt byggearbejde fra august 2025!
Forberedelserne til den omfattende generelle renovering af jernbanelinjen mellem Berlin og Hamborg er i gang. Fra 1. august 2025 vil den cirka 280 kilometer lange rute, som går gennem fem forbundsstater, være helt lukket i i alt ni måneder. Fokus er på fornyelse af stationer, spor, sporskifter, køreledninger samt kontrol- og sikkerhedsteknik. De sydtyskere rapporterer, at denne foranstaltning ses som en vigtig test for Deutsche Bahn.
Projektleder Julian Fassing understreger, at det ikke kun er den tekniske kompleksitet i denne renovering, der er udfordrende, men frem for alt den mængde arbejde, der er forbundet hermed. De første gravemaskiner vil ankomme inden for de første syv dage af byggeriet for hurtigt at komme videre med sporarbejdet. Disse skulle være afsluttet inden årets udgang, efterfulgt af moderniseringen af kontrol- og sikkerhedsteknologien.
Erstatningstransport for pendlere
Fuld jernbaneudskiftningsservice vil være tilgængelig fra starten af byggeriet for at gøre rejsen lettere for pendlere. De VBB har allerede udviklet erstatningstransportkonceptet. Målet er at tilbyde enhver passager en plads, selvom det ikke altid vil være muligt at skaffe nok pladser i Falkensee-området nær Berlin. På grund af den stigende efterspørgsel skal mange busser bruges til at transportere de ekstra passagerer.
Pendlere må dog forvente længere rejsetider, hvor rejsetiden for eksempelvis forbindelsen Wittenberge til Berlin stiger fra 1,5 time til hele 3,5 time. Perleberg til Berlin-forbindelsen må også forventes at fordoble rejsetiden fra knap 2 timer til op til 3 timer. Dette repræsenterer en væsentlig ændring for mange rejsende.
Den generelle renovering af ruten mellem Berlin og Hamborg er kun begyndelsen. Ønsket om en omfattende forbedring af den tyske jernbaneinfrastruktur blev også udtrykt af DB Engineering hvilket understreger behovet for at renovere jernbanenettet i 2030. 40 yderligere strækninger skal renoveres i de kommende år for at øge ydelsen, punktligheden og kapaciteten af hele jernbanenettet.
Med disse tiltag ønsker Deutsche Bahn ikke kun at løse renoveringsefterslæbet, men også bidrage til bæredygtige forbedringer af infrastrukturen. Dette gør jernbanen mere attraktiv for både rejsende og godstransportvirksomheder. Vejen dertil er stenet, men udsigten til en bedre jernbaneforbindelse er optimistisk.