Γενική ανακαίνιση Βερολίνου-Αμβούργου: Τεράστιες κατασκευαστικές εργασίες από τον Αύγουστο του 2025!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Η γενική ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής Βερολίνου-Αμβούργου θα ξεκινήσει την 1η Αυγούστου 2025. Ανακατασκευή έως τον Απρίλιο του 2026, προγραμματίζεται υπηρεσία αντικατάστασης.

Die Generalsanierung der Bahnstrecke Berlin-Hamburg startet am 1. August 2025. Umbau bis April 2026, Ersatzverkehr geplant.
Η γενική ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής Βερολίνου-Αμβούργου θα ξεκινήσει την 1η Αυγούστου 2025. Ανακατασκευή έως τον Απρίλιο του 2026, προγραμματίζεται υπηρεσία αντικατάστασης.

Γενική ανακαίνιση Βερολίνου-Αμβούργου: Τεράστιες κατασκευαστικές εργασίες από τον Αύγουστο του 2025!

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι προετοιμασίες για τη συνολική γενική ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου. Από την 1η Αυγούστου 2025, η διαδρομή μήκους περίπου 280 χιλιομέτρων, η οποία διασχίζει πέντε ομοσπονδιακές πολιτείες, θα είναι εντελώς κλειστή για συνολικά εννέα μήνες. Το επίκεντρο είναι η ανανέωση σταθμών, τροχιών, διακοπτών, εναέριων γραμμών καθώς και η τεχνολογία ελέγχου και ασφάλειας. Ο Νότιοι Γερμανοί αναφέρει ότι το μέτρο αυτό θεωρείται σημαντικό τεστ για την Deutsche Bahn.

Ο διευθυντής του έργου Julian Fassing τονίζει ότι δεν είναι μόνο η τεχνική πολυπλοκότητα αυτής της ανακαίνισης που είναι πρόκληση, αλλά πάνω απ 'όλα ο όγκος της εργασίας που απαιτείται. Οι πρώτοι εκσκαφείς θα φτάσουν εντός των πρώτων επτά ημερών της κατασκευής προκειμένου να προχωρήσουν γρήγορα οι εργασίες της πίστας. Αυτά θα πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους, ακολουθούμενο από τον εκσυγχρονισμό της τεχνολογίας ελέγχου και ασφάλειας.

Μεταφορά αντικατάστασης για μετακινούμενους

Η πλήρης υπηρεσία αντικατάστασης σιδηροτροχιών θα είναι διαθέσιμη από την έναρξη της κατασκευής για να διευκολύνει το ταξίδι για τους επιβάτες. Ο VBB έχει ήδη αναπτύξει την έννοια των μεταφορών αντικατάστασης. Ο στόχος είναι να προσφέρουμε σε κάθε επιβάτη μια θέση, αν και δεν θα είναι πάντα δυνατό να παρέχονται αρκετές θέσεις στην περιοχή Falkensee κοντά στο Βερολίνο. Λόγω της αυξανόμενης ζήτησης, πολλά λεωφορεία πρέπει να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά επιπλέον επιβατών.

Ωστόσο, οι επιβάτες πρέπει να περιμένουν μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού, με τους χρόνους ταξιδιού για τη σύνδεση Wittenberge προς Βερολίνο, για παράδειγμα, να αυξάνονται από 1,5 ώρα σε 3,5 ώρες. Η σύνδεση Perleberg με το Βερολίνο αναμένεται επίσης να διπλασιάσει τον χρόνο ταξιδιού από λίγο λιγότερο από 2 ώρες σε έως και 3 ώρες. Αυτό αντιπροσωπεύει μια σημαντική αλλαγή για πολλούς ταξιδιώτες.

Η γενική ανακαίνιση της διαδρομής μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου είναι μόνο η αρχή. Η επιθυμία για συνολική βελτίωση της γερμανικής σιδηροδρομικής υποδομής εκφράστηκε επίσης από DB Engineering που τονίζει την ανάγκη ανακαίνισης του σιδηροδρομικού δικτύου έως το 2030. 40 επιπλέον τμήματα της διαδρομής πρόκειται να ανακαινιστούν τα επόμενα χρόνια προκειμένου να αυξηθούν οι επιδόσεις, η ακρίβεια και η χωρητικότητα ολόκληρου του σιδηροδρομικού δικτύου.

Με αυτά τα μέτρα, η Deutsche Bahn όχι μόνο θέλει να επιλύσει το ανεκτέλεστο πρόβλημα ανακαίνισης, αλλά και να συμβάλει στη βιώσιμη βελτίωση των υποδομών. Αυτό κάνει το σιδηρόδρομο πιο ελκυστικό τόσο για ταξιδιώτες όσο και για εταιρείες εμπορευματικών μεταφορών. Ο δρόμος για να φτάσετε εκεί είναι βραχώδης, αλλά η προοπτική για καλύτερη σιδηροδρομική σύνδεση είναι αισιόδοξη.