Suche
Mein Konto
Berliin-Hamburgi üldremont: massiivsed ehitustööd alates augustist 2025!
Berliin-Hamburg raudteeliini üldrenoveerimine algab 1. augustil 2025. Rekonstrueerimine aprilliks 2026, asendusteenus planeeritud.
Berliin-Hamburgi üldremont: massiivsed ehitustööd alates augustist 2025!
Käimas on ettevalmistused Berliini ja Hamburgi vahelise raudteeliini põhjalikuks üldrenoveerimiseks. Alates 1. augustist 2025 suletakse umbes 280 kilomeetri pikkune trass, mis läbib viit liiduosariiki, täielikult üheksaks kuuks. Fookuses on nii jaamade, rööbasteede, pöörmete, õhuliinide uuendamine kui ka juhtimis- ja ohutustehnika. The lõunasakslased teatab, et seda meedet peetakse Deutsche Bahni jaoks oluliseks proovikiviks.
Projektijuht Julian Fassing rõhutab, et väljakutse pole mitte ainult selle renoveerimise tehniline keerukus, vaid eelkõige sellega seotud töömaht. Esimesed ekskavaatorid jõuavad kohale esimese seitsme ehituspäeva jooksul, et rajatööd kiiresti edasi viia. Need peaksid valmima aasta lõpuks, millele järgneb juhtimis- ja ohutustehnika kaasajastamine.
Pendelrändajate asendustransport
Täielik rööbaste asendusteenus on saadaval alates ehituse algusest, et muuta pendelrändajatele reisimine lihtsamaks. The VBB on asendustranspordi kontseptsiooni juba välja töötanud. Eesmärk on pakkuda istet igale reisijale, kuigi Berliini lähedal Falkensee piirkonnas ei ole alati võimalik piisavalt istekohti pakkuda. Suureneva nõudluse tõttu tuleb lisareisijate vedamiseks kasutada palju busse.
Pendelrändajad peavad aga arvestama pikemate reisiaegadega, näiteks Wittenberge–Berliini liinil pikeneb sõiduaeg 1,5 tunnilt ilmatu 3,5 tunnini. Perlebergi ja Berliini vaheline ühendus peaks samuti eeldatavasti kahekordistama sõiduaja veidi alla 2 tunnilt kuni 3 tunnini. See on paljude reisijate jaoks oluline muutus.
Berliini ja Hamburgi vahelise marsruudi üldine renoveerimine on alles algus. Saksamaa raudteeinfrastruktuuri igakülgse täiustamise soovi väljendasid ka DB tehnika mis rõhutab vajadust uuendada raudteevõrk aastaks 2030. Lähiaastatel on plaanis renoveerida 40 täiendavat trassi lõiku, et tõsta kogu raudteevõrgu jõudlust, täpsust ja läbilaskevõimet.
Nende meetmetega ei soovi Deutsche Bahn mitte ainult renoveerimistööde mahajäämust lahendada, vaid anda oma panuse ka jätkusuutlikesse infrastruktuuri parendustesse. See muudab raudtee atraktiivsemaks nii reisijatele kui ka kaubaveoettevõtetele. Tee sinna jõudmiseks on kivine, kuid parema raudteeühenduse väljavaade on optimistlik.