Suche
Mein Konto
Berliini-Hamburgin yleisremontti: Massiiviset rakennustyöt elokuusta 2025 alkaen!
Berliini-Hamburg-radan yleinen peruskorjaus alkaa 1.8.2025. Remontti huhtikuuhun 2026 mennessä, korvaushuolto suunniteltu.
Berliini-Hamburgin yleisremontti: Massiiviset rakennustyöt elokuusta 2025 alkaen!
Berliinin ja Hampurin välisen rautatien kokonaisvaltaisen peruskorjauksen valmistelut ovat käynnissä. 1.8.2025 alkaen viiden osavaltion läpi kulkeva noin 280 kilometriä pitkä reitti on kokonaan suljettuna yhteensä yhdeksän kuukauden ajaksi. Painopisteenä on asemien, raiteiden, vaihteiden, ilmajohtojen sekä ohjaus- ja turvallisuustekniikan uusiminen. The eteläsaksalaiset raportoi, että tätä toimenpidettä pidetään tärkeänä testinä Deutsche Bahnille.
Projektipäällikkö Julian Fassing korostaa, että remontin tekninen monimutkaisuus ei ole haastavaa, vaan ennen kaikkea työn määrä. Ensimmäiset kaivinkoneet saapuvat ensimmäisten seitsemän rakennuspäivän aikana, jotta ratatyöt saadaan nopeasti eteenpäin. Niiden pitäisi valmistua vuoden loppuun mennessä, minkä jälkeen ohjaus- ja turvallisuustekniikan modernisointi.
Korvaava kuljetus työmatkaajille
Täysi raidekorvauspalvelu on saatavilla rakentamisen alusta alkaen työmatkalaisten matkustamisen helpottamiseksi. The VBB on jo kehittänyt korvaavan kuljetuskonseptin. Tavoitteena on tarjota jokaiselle matkustajalle paikka, vaikka Berliinin lähellä sijaitsevalla Falkenseen alueella ei aina ole mahdollista tarjota tarpeeksi paikkoja. Kasvavan kysynnän vuoksi lisämatkustajien kuljettamiseen on käytettävä monia busseja.
Työmatkalaiset joutuvat kuitenkin odottamaan pidempiä matka-aikoja, sillä esimerkiksi Wittenbergen ja Berliinin välisen reitin matka-ajat pitenevät 1,5 tunnista huimiin 3,5 tuntiin. Perlebergin ja Berliinin välisen yhteyden on myös odotettavissa kaksinkertaistuvan matka-ajan vajaasta kahdesta tunnista jopa kolmeen tuntiin. Tämä on merkittävä muutos monille matkailijoille.
Berliinin ja Hampurin välisen reitin yleinen kunnostus on vasta alkua. Toiveen Saksan rautatieinfrastruktuurin kokonaisvaltaisesta parantamisesta ilmaisivat myös DB Engineering joka painottaa rataverkon uudistamisen tarvetta vuoteen 2030 mennessä. Reitillä on lähivuosina kunnostettava 40 lisäosuutta koko rataverkon suorituskyvyn, täsmällisyyden ja kapasiteetin lisäämiseksi.
Näillä toimenpiteillä Deutsche Bahn ei vain halua ratkaista remontointiruuhkaa, vaan myös edistää kestäviä infrastruktuurin parannuksia. Tämä tekee rautateistä houkuttelevamman niin matkustajille kuin tavarankuljetusyrityksillekin. Tie sinne on kivinen, mutta mahdollisuus parempaan rautatieyhteyteen on optimistinen.