Suche
Mein Konto
Bendra Berlyno-Hamburgo renovacija: didžiuliai statybos darbai nuo 2025 m. rugpjūčio mėn.!
2025 m. rugpjūčio 1 d. prasidės generalinė geležinkelio linijos Berlynas-Hamburgas renovacija. Rekonstrukcija iki 2026 m. balandžio mėn., planuojama pakeisti.
Bendra Berlyno-Hamburgo renovacija: didžiuliai statybos darbai nuo 2025 m. rugpjūčio mėn.!
Šiuo metu ruošiamasi visapusiškai generalinei geležinkelio linijos tarp Berlyno ir Hamburgo renovacijai. Nuo 2025 metų rugpjūčio 1 dienos maždaug 280 kilometrų ilgio maršrutas, einantis per penkias federacines žemes, bus visiškai uždarytas iš viso devyniems mėnesiams. Didžiausias dėmesys skiriamas stočių, bėgių, iešmų, oro linijų atnaujinimui bei valdymo ir saugos technologijoms. The pietų vokiečiai praneša, kad ši priemonė laikoma svarbiu Deutsche Bahn išbandymu.
Projekto vadovas Julianas Fassingas pabrėžia, kad iššūkis yra ne tik techninis šios renovacijos sudėtingumas, bet ir visų pirma darbų kiekis. Pirmieji ekskavatoriai atvyks per pirmąsias septynias statybos dienas, kad būtų galima greitai pajudinti bėgių kelio darbus. Jie turėtų būti baigti iki metų pabaigos, vėliau – valdymo ir saugos technologijų modernizavimas.
Pakaitinis transportas į darbą ir atgal
Nuo pat statybų pradžios bus teikiamos visos bėgių keitimo paslaugos, kad būtų lengviau keliauti į darbą ir atgal. The VBB jau sukūrė pakaitinio transporto koncepciją. Siekiama kiekvienam keleiviui pasiūlyti sėdimą vietą, nors Falkensee rajone netoli Berlyno ne visada pavyks užtikrinti pakankamai vietų. Dėl didėjančios paklausos papildomiems keleiviams vežti tenka naudoti daug autobusų.
Tačiau keliaujantys į darbą ir atgal turi tikėtis ilgesnės kelionės trukmės, o, pavyzdžiui, Vitenbergės–Berlyno jungties kelionės laikas pailgėja nuo 1,5 iki 3,5 valandos. Taip pat reikia tikėtis, kad perlebergo ir Berlyno jungtis padvigubins kelionės laiką – nuo 2 iki 3 valandų. Tai yra reikšmingas pokytis daugeliui keliautojų.
Bendras maršruto tarp Berlyno ir Hamburgo atnaujinimas yra tik pradžia. Norą visapusiškai tobulinti Vokietijos geležinkelių infrastruktūrą taip pat išreiškė DB inžinerija kuriame pabrėžiama būtinybė atnaujinti geležinkelių tinklą iki 2030 m. Siekiant padidinti viso geležinkelių tinklo našumą, punktualumą ir pralaidumą, per ateinančius metus numatoma atnaujinti 40 papildomų maršruto atkarpų.
Šiomis priemonėmis „Deutsche Bahn“ nori ne tik išspręsti renovacijos neatlikimą, bet ir prisidėti prie tvaraus infrastruktūros tobulinimo. Dėl to geležinkelis tampa patrauklesnis tiek keliautojams, tiek krovinių vežimo įmonėms. Kelias iki ten yra akmenuotas, tačiau geresnio geležinkelio susisiekimo perspektyva nuteikia optimistiškai.