Suche
Mein Konto
Algemene renovatie van Berlijn-Hamburg: enorme bouwwerkzaamheden vanaf augustus 2025!
De algemene renovatie van de spoorlijn Berlijn-Hamburg begint op 1 augustus 2025. Wederopbouw tegen april 2026, vervangingsdienst gepland.
Algemene renovatie van Berlijn-Hamburg: enorme bouwwerkzaamheden vanaf augustus 2025!
De voorbereidingen voor de uitgebreide algemene renovatie van de spoorlijn tussen Berlijn en Hamburg zijn in volle gang. Vanaf 1 augustus 2025 is het ongeveer 280 kilometer lange traject, dat door vijf deelstaten loopt, in totaal negen maanden volledig gesloten. De focus ligt op de vernieuwing van stations, sporen, wissels, bovenleidingen en besturings- en veiligheidstechniek. De Zuid-Duitsers meldt dat deze maatregel wordt gezien als een belangrijke test voor Deutsche Bahn.
Projectmanager Julian Fassing benadrukt dat niet alleen de technische complexiteit van deze renovatie een uitdaging is, maar vooral de hoeveelheid werk die ermee gemoeid is. De eerste graafmachines zullen binnen de eerste zeven dagen van de bouw arriveren om de werkzaamheden aan het spoor snel vooruit te helpen. Deze zouden tegen het einde van het jaar afgerond moeten zijn, gevolgd door de modernisering van de besturings- en veiligheidstechnologie.
Vervangend vervoer voor woon-werkverkeer
Vanaf het begin van de bouw zal een volledige spoorvervangingsservice beschikbaar zijn om het reizen voor pendelaars gemakkelijker te maken. De VBB heeft inmiddels het vervangend vervoerconcept ontwikkeld. Het doel is om iedere passagier een zitplaats te bieden, al zal het in het Falkenseegebied bij Berlijn niet altijd mogelijk zijn om voldoende zitplaatsen te voorzien. Door de toenemende vraag moeten er veel bussen worden ingezet om de extra passagiers te vervoeren.
Forensen moeten echter rekening houden met langere reistijden, waarbij de reistijden voor bijvoorbeeld de verbinding Wittenberge naar Berlijn oplopen van 1,5 uur naar maar liefst 3,5 uur. Ook moet worden verwacht dat de verbinding Perleberg-Berlijn de reistijd zal verdubbelen van iets minder dan 2 uur naar maximaal 3 uur. Voor veel reizigers betekent dit een aanzienlijke verandering.
De algemene renovatie van de route tussen Berlijn en Hamburg is nog maar het begin. Ook werd de wens voor een alomvattende verbetering van de Duitse spoorweginfrastructuur geuit DB Techniek waarin de noodzaak wordt benadrukt om het spoorwegnet tegen 2030 te renoveren. De komende jaren zullen 40 extra delen van het traject worden gerenoveerd om de prestaties, punctualiteit en capaciteit van het gehele spoorwegnet te vergroten.
Met deze maatregelen wil Deutsche Bahn niet alleen de renovatieachterstand wegwerken, maar ook een bijdrage leveren aan duurzame infrastructuurverbeteringen. Dit maakt het spoor aantrekkelijker voor zowel reizigers als goederenvervoerders. De weg ernaartoe is hobbelig, maar het vooruitzicht op een betere spoorverbinding is optimistisch.