Suche
Mein Konto
Allmän renovering av Berlin-Hamburg: Massiva byggnadsarbeten från augusti 2025!
Den allmänna renoveringen av järnvägslinjen Berlin-Hamburg startar den 1 augusti 2025. Återuppbyggnad före april 2026, ersättningsservice planerad.
Allmän renovering av Berlin-Hamburg: Massiva byggnadsarbeten från augusti 2025!
Förberedelserna för den omfattande allmänna renoveringen av järnvägslinjen mellan Berlin och Hamburg pågår. Från den 1 augusti 2025 kommer den cirka 280 kilometer långa rutten, som går genom fem federala stater, att vara helt avstängd under totalt nio månader. Fokus ligger på förnyelse av stationer, spår, växlar, luftledningar samt styr- och säkerhetsteknik. De Sydtyskar rapporterar att denna åtgärd ses som ett viktigt test för Deutsche Bahn.
Projektledaren Julian Fassing understryker att det inte bara är den tekniska komplexiteten i denna renovering som är utmanande utan framför allt arbetsmängden. De första grävmaskinerna kommer att anlända inom de första sju dagarna av byggnationen för att snabbt kunna föra spårarbetet framåt. Dessa ska vara klara i slutet av året, följt av en modernisering av styr- och säkerhetstekniken.
Ersättningstransporter för pendlare
Full järnvägsersättningstjänst kommer att vara tillgänglig från byggstart för att göra resandet lättare för pendlare. De VBB har redan utvecklat ersättningstransportkonceptet. Målet är att erbjuda varje passagerare en plats, även om det inte alltid kommer att vara möjligt att tillhandahålla tillräckligt med sittplatser i Falkensee-området nära Berlin. På grund av den ökande efterfrågan måste många bussar användas för att transportera de extra passagerarna.
Pendlare måste dock räkna med längre restider, med restiderna för förbindelsen Wittenberge till Berlin, till exempel, ökar från 1,5 timmar till hela 3,5 timmar. Anslutningen Perleberg till Berlin måste också förväntas fördubbla restiden från knappt 2 timmar till upp till 3 timmar. Detta innebär en betydande förändring för många resenärer.
Den allmänna renoveringen av sträckan mellan Berlin och Hamburg är bara början. Önskemålet om en omfattande förbättring av den tyska järnvägsinfrastrukturen uttrycktes också av DB Engineering vilket understryker behovet av att renovera järnvägsnätet till 2030. Ytterligare 40 sträckor ska renoveras under de kommande åren för att öka prestanda, punktlighet och kapacitet i hela järnvägsnätet.
Med dessa åtgärder vill Deutsche Bahn inte bara lösa renoveringseftersläpningen, utan också bidra till hållbara förbättringar av infrastrukturen. Detta gör järnvägen mer attraktiv för både resenärer och godstransportföretag. Vägen dit är stenig, men utsikterna till en bättre järnvägsförbindelse är optimistiska.