Comitê de coalizão: Disputa pelo fim dos motores a combustão e o futuro da indústria automobilística

Comitê de coalizão: Disputa pelo fim dos motores a combustão e o futuro da indústria automobilística

Em 9 de outubro de 2025, os líderes da coligação governamental reuniram-se na Chancelaria para um comité de coligação decisivo. As discussões centraram-se em dois temas centrais: o futuro da indústria automóvel alemã e a próxima reforma do dinheiro dos cidadãos. Apesar dos temas explosivos, nenhuma decisão concreta foi anunciada por enquanto, o que manteve o clima na sala bastante tenso. Desenvolvimentos interessantes estão no horizonte à medida que se aproxima uma cimeira automóvel com representantes da indústria e sindicatos para encontrar soluções para a crise dos fabricantes de automóveis. Funk alemã relata que as tensões são elevadas na discussão sobre a proibição em toda a UE de novos veículos com motores de combustão.

Um tema muito debatido é a proibição planeada, que deixará de permitir novos veículos com motores de combustão na UE a partir de 2035. Os partidos da União (CDU/CSU) já deixaram claro que querem anular este regulamento, enquanto o SPD mantém os requisitos rigorosos. Além disso, o SPD está aberto a uma possível flexibilização da eliminação progressiva dos motores de combustão, o que aumenta as esperanças de um compromisso. A nível político, primeiros-ministros proeminentes como Markus Söder (CSU) e Olaf Lies (SPD) apelam ao relaxamento da proibição dos motores de combustão e criticam a data prevista como já não sendo realista. Eles defendem o uso legal de veículos híbridos após 2035. A hora salienta que a Baixa Saxónia, enquanto coproprietária da VW e da Baviera com os seus grandes fabricantes de automóveis, se encontra numa situação particularmente crítica.

Um plano de 10 pontos para a indústria automobilística

A discussão está a tornar-se ainda mais explosiva graças a um plano de 10 pontos recentemente apresentado por Markus Söder, o chefe da CSU. Sob o título “Sim ao automóvel, sim à Alemanha como país automóvel”, Söder planeia exigir apoio massivo à indústria automóvel. Neste plano, alerta com urgência que a proibição de automóveis com motores de combustão a partir de 2035 poderá pôr em perigo centenas de milhares de empregos. O chefe da CSU vê a situação do setor como drástica e pede uma estratégia automotiva clara. ZDF relata que Söder também está a fazer exigências para reduzir as metas de poupança de CO2 e expandir a infraestrutura de carregamento.

Embora Söder se pronuncie claramente contra a proibição planeada, outros líderes industriais também estão a tomar posição. O chefe da VW, Oliver Blume, enfatiza a necessidade de uma estratégia de transição suave para a mobilidade elétrica e flexibilidade nos tipos de propulsão. O líder do SPD, Lars Klingbeil, por outro lado, apela a revisões abrangentes de mais financiamento governamental para carros eléctricos e é a favor da expansão da infra-estrutura de carregamento. Juntamente com estas preocupações, os desafios a longo prazo da competitividade estão na vanguarda. O chefe da Mercedes, Ola Källenius, alertou recentemente que a indústria automobilística deve permanecer competitiva no mercado internacional.

A coligação está a mostrar progressos no debate sobre o dinheiro dos cidadãos. A Ministra Federal da Saúde, Nina Warken (CDU), planeja discutir propostas de financiamento de seguros de saúde. As próximas reformas parecem estar no caminho certo, ainda que o caminho para as mesmas esteja repleto de muitas negociações.

O comité de coligação é visto por muitos como inovador, não só para a indústria automóvel, mas também para os sistemas sociais na Alemanha. Resta saber com que rapidez e eficiência os partidos governantes poderão alcançar soluções viáveis. Todos os olhos estão agora voltados para a próxima reunião na quinta-feira, onde as grandes questões serão discutidas e esperamos que as respostas sejam encontradas.