Naujas geležinkelio ryšys: Praha, Berlynas ir Kopenhaga nuo 2026 m. Tiesiogiai prieinama!

Naujas geležinkelio ryšys: Praha, Berlynas ir Kopenhaga nuo 2026 m. Tiesiogiai prieinama!

Berlin, Deutschland - Nuo 2026 m. Gegužės 1 d. Naujas tarptautinis tiesioginis ryšys iš Prahos per Berlyną riedėjo į Kopenhagą. Šis projektas inicijavo „Deutsche Bahn“ (DB) bendradarbiaudamas su Danijos valstijos geležinkelio DSB ir Čekijos geležinkeliu Čd., Šis projektas sukelia gryno oro įkvėpimą, kad būtų galima kryžminio geležinkelio eismą. Tai praneša TravelVor9 .

Šiuolaikinio „ComfortJet“ traukiniai bus kelyje iki 230 km/h greičio ir iš viso aprūpins dvi kasdienes traukinių poras. Kelionės laikas yra puikus: tai yra maždaug septynios valandos tarp Kopenhagos ir Berlyno, o maršrutas iš Kopenhagos į Prahą trunka maždaug vienuolika valandų. Išpuoliai planuojami sustoti Drezdene ir Hamburge. deutsche bahn bahn

Pirmyn -Pažvelgusios iniciatyvos ir klimato apsauga

Šis projektas yra didesnio ES bandomojo projekto, palaikančio dešimt iniciatyvų, skirtų pagerinti tarpvalstybinį geležinkelių srautą ir sumažinti kliūtis, dalis. Europos Komisija turi aiškų tikslą padidinti traukinių ryšių tarp didžiųjų ES miestų skaičių. ES transporto komisarė Adina Vălean pabrėžia, kad šie projektai ne tik padeda keliautojams, bet ir į aplinką, nes reikalavimas geležinkelio jungčių gali žymiai sumažinti išmetamų išmetimą CO2 2023-01-31_DE "Target =" llank "> europa.eu ).

Michaelas Petersonas, „Deutsche Bahn“ valdybos narys, pabrėžia didėjantį susidomėjimą tarptautiniais geležinkeliais, o Berlyno valdantis meras Kai Wegner šį ryšį laiko Berlyno stiprinimu kaip Europos eismo sankryža. „ComfortJet“ padarys 555 vietas - 99 iš jų 1 klasėje. Keliautojai taip pat gali pasiruošti „WiFi“, mobiliesiems suteikiamiems langams, šerių restoranui, reguliuojamoms vietoms, vaikų kino teatrui ir galimybe pasiimti dviratį su savimi. Keliautojams galimas keliautojams apribotas mobilumas.

pažvelkite į ateitį

Naujasis ryšys su Kopenhaga jau papildo tiesioginius ryšius iš Berlyno į Paryžių ir planuojamą projektą nuo Miuncheno iki Milano ir Romos. Tai rodo, kad „Deutsche Bahn“ nuolat stengiasi išplėsti savo tarptautinį ilgo atstumo transporto pasiūlymą.

Esant šiems pokyčiams, tampa aišku, kad geležinkelių eismo ateitis Europoje tampa šiek tiek tvaresnė ir patogesnė. Nauji ryšiai yra ne tik praturtėjimas keliautojams, bet ir žingsnis teisinga linkme į aplinkai draugišką mobilumą. Laukimas naujų kelionių galimybių auga ir suteikia vaizdą už dėžutės dar labiau viliojančių.