Coches eléctricos de Berlín: la infraestructura de carga crece rápidamente: ¿qué nos depara el futuro?

Coches eléctricos de Berlín: la infraestructura de carga crece rápidamente: ¿qué nos depara el futuro?

¡La electromovilidad sigue ganando impulso en Alemania! La ampliación de la infraestructura de carga para coches eléctricos en Berlín y Brandeburgo está en pleno apogeo. Así informado RBB24 que Berlín ya cuenta con 6.200 puntos de carga públicos a partir del 1 de octubre de 2025. Entre ellos se encuentran más de 980 puntos de carga rápida, lo que corresponde a un aumento del 15% en comparación con el año anterior. En Brandeburgo hay casi 3.000 puntos de carga, de los cuales alrededor de 1.400 son estaciones de carga rápida, un aumento del 14% en comparación con 2024.

Las cifras no sólo muestran la expansión, sino también un creciente interés por los coches eléctricos. En Berlín hay actualmente 12,7 coches eléctricos por punto de recarga, mientras que en Brandeburgo hay 14,7. En una comparación a nivel nacional, Berlín ocupa el quinto lugar y Brandeburgo el octavo. Si nos fijamos en las estaciones de carga rápida, Brandeburgo ocupa el quinto lugar con 49,4 coches por estación de carga, mientras que Berlín ocupa el duodécimo lugar con 83,9 coches por estación de carga.

Los desafíos de la infraestructura de carga

Sin embargo, una mirada detrás de escena muestra que todavía quedan muchos obstáculos por superar. A nivel nacional, la utilización promedio de los puntos de carga públicos es actualmente del 9,6%, pero entre octubre de 2024 y marzo de 2025 solo el 8,7% de los procesos de carga utilizan estaciones públicas. Curiosamente, alrededor del 85% de todos los procesos de carga se realizan en espacios privados. Pero el acceso a la recarga privada está muy limitado: sólo el 4% de los inquilinos en Alemania tienen la posibilidad de recargar de forma privada. En Berlín, el 60% de los inquilinos no dispone de plaza de aparcamiento privada.
Además, la carga pública suele ser más cara que la carga en casa, lo que disuade a muchos posibles propietarios de coches eléctricos.

Una solución podría ser promover la infraestructura de carga en los edificios de apartamentos. Hasta ahora, a principios de 2023, solo el 7% de los edificios de apartamentos con más de diez plazas de aparcamiento contaban con una caja de pared o una estación de carga. El gobierno federal ha lanzado el “Plan Maestro de Infraestructura de Carga 2030”, que incluye 40 medidas para acelerar la expansión y al mismo tiempo mejorar la rentabilidad económica de los operadores.

Infraestructuras de carga públicas e iniciativas privadas

Una mirada a la evolución de Berlín muestra que a finales del segundo trimestre de 2024 estaban en funcionamiento más de 4.700 puntos de recarga de acceso público. Más de 2.500 de estos puntos de recarga están ubicados en calles y plazas públicas. En 2023, ya se habrán instalado alrededor de 1.200 nuevos puntos de recarga en espacios públicos. La responsabilidad de crear esta infraestructura recae en gran medida en el Departamento de Movilidad, Transporte, Protección del Clima y Medio Ambiente del Senado. Los operadores privados también están activos y están construyendo nuevas infraestructuras de carga, respaldadas por un concepto uniforme de infraestructura de carga.

Esta iniciativa permite el acceso no discriminatorio a todos los proveedores de servicios de movilidad, de modo que los usuarios de vehículos eléctricos puedan cargar en las estaciones de carga de cualquier operador en espacios públicos en las condiciones acordadas.