Berlińskie samochody elektryczne: infrastruktura ładowania szybko się rozwija – co przyniesie przyszłość?

Berlińskie samochody elektryczne: infrastruktura ładowania szybko się rozwija – co przyniesie przyszłość?

Elektromobilność w Niemczech wciąż nabiera rozpędu! Rozbudowa infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych w Berlinie i Brandenburgii idzie pełną parą. Tak zgłoszono RBB24 że Berlin ma już 6200 publicznych punktów ładowania na dzień 1 października 2025 r. Wśród nich znajduje się ponad 980 punktów szybkiego ładowania, co oznacza wzrost o 15% w porównaniu z rokiem poprzednim. W Brandenburgii znajduje się prawie 3000 punktów ładowania, z czego około 1400 to stacje szybkiego ładowania, co oznacza wzrost o 14% w porównaniu z rokiem 2024.

Liczby pokazują nie tylko ekspansję, ale także rosnące zainteresowanie samochodami elektrycznymi. W Berlinie na jeden punkt ładowania przypada obecnie 12,7 samochodów elektrycznych, a w Brandenburgii – 14,7. W ogólnokrajowym porównaniu Berlin plasuje się na piątym miejscu, a Brandenburgia na ósmym. Jeśli spojrzymy na stacje szybkiego ładowania, Brandenburgia zajmuje piąte miejsce z 49,4 samochodami na stację ładowania, podczas gdy Berlin jest dwunasty z 83,9 samochodów na stację ładowania.

Wyzwania infrastruktury ładowania

Jednak spojrzenie za kulisy pokazuje, że nadal istnieje wiele przeszkód do pokonania. W całym kraju średnie wykorzystanie publicznych punktów ładowania wynosi obecnie 9,6%, ale od października 2024 r. do marca 2025 r. jedynie 8,7% procesów ładowania wykorzystuje stacje publiczne. Co ciekawe, około 85% wszystkich procesów ładowania odbywa się na terenach prywatnych. Dostęp do ładowania prywatnego jest jednak poważnie ograniczony: tylko 4% najemców w Niemczech ma możliwość ładowania prywatnego. W Berlinie 60% najemców nie ma prywatnego miejsca parkingowego.
Ponadto ładowanie w miejscach publicznych jest często droższe niż ładowanie w domu, co odstrasza wielu potencjalnych właścicieli samochodów elektrycznych.

Jednym z rozwiązań mogłoby być promowanie infrastruktury ładowania w budynkach mieszkalnych. Dotychczas na początku 2023 roku zaledwie 7% apartamentowców posiadających więcej niż 10 miejsc parkingowych posiadało wallbox lub stację ładowania. Rząd federalny uruchomił „Master Plan dotyczący infrastruktury ładowania na rok 2030”, który obejmuje 40 środków mających na celu przyspieszenie ekspansji przy jednoczesnej poprawie rentowności ekonomicznej dla operatorów.

Publiczna infrastruktura ładowania i inicjatywy prywatne

Spojrzenie na rozwój wydarzeń w Berlinie pokazuje, że na koniec drugiego kwartału 2024 r. działało ponad 4700 publicznie dostępnych punktów ładowania. Ponad 2500 takich punktów ładowania znajduje się na ulicach i placach publicznych. W 2023 r. w przestrzeni publicznej zainstalowano już około 1200 nowych punktów ładowania. Odpowiedzialność za utworzenie tej infrastruktury w dużej mierze spoczywa na Departamencie Senatu ds. Mobilności, Transportu, Ochrony Klimatu i Środowiska. Aktywni są także operatorzy prywatni, którzy budują nową infrastrukturę ładowania, czemu towarzyszy koncepcja jednolitej infrastruktury ładowania.

Inicjatywa ta umożliwia niedyskryminacyjny dostęp wszystkim dostawcom usług mobilności, dzięki czemu użytkownicy pojazdów elektrycznych mogą ładować na stacji ładowania dowolnego operatora w przestrzeni publicznej na ustalonych warunkach.