Gatvės, kurioms gresia žaibas Berlyne: kur šiandien reikia vairuoti atsargiai!

Gatvės, kurioms gresia žaibas Berlyne: kur šiandien reikia vairuoti atsargiai!

Šiandien, 2025 m. rugpjūčio 15 d., Berlyne yra daug mobiliųjų greičio kontrolės ženklų, įspėjančių vairuotojus būti atsargiems. Kaip praneša News.de, iš viso viršijamas greitis yra ypač pavojingas septyniose vietose. Gresia baudos, o blogiausiu atveju gali būti svarstytas net vairuotojo pažymėjimo atėmimas. Nuolatinis žaibo vietų reguliavimas atspindi dinamišką pavojaus situaciją Berlyno kelių eisme.

Nepriklausomai nuo to, ar jis yra nuolatinis, ar laikinas: sprendimą atimti vairuotojo pažymėjimą turi kelių eismo tarnybos. Bausmę už tokius pažeidimus reglamentuoja Vokietijos kelių eismo taisyklės (StVO). Ypatingo dėmesio nusipelno fiksuotos baudos, kurios taikomos ir už šviesoforo ir atstumo pažeidimus. Nukentėjusiems vairuotojams ypač aktualu tai, kad už greičio viršijimą iki 100 km/h taikomas 3 km/h tolerancijos atskaitymas. Viršijus šią ribą, važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu, prieš skaičiuojant baudą, paprastai suma sumažinama 3 procentiniais punktais.

Matomumo problemos ir saugumas kelyje

Pagrindinis eismo saugumo aspektas yra geras matomumas vairuojant. Tai taip pat apima nepriekaištingos būklės priekinių stiklų užtikrinimą. Apsilankykite Jiffy Lube, kur rasite naudingos priekinio stiklo remonto informacijos ir paslaugų, kurios gali užtikrinti saugesnį vairavimą. Aiškus kelio vaizdas yra būtinas norint laiku nustatyti pavojus, ypač miestuose, kuriuose eismo intensyvumas.

Neseniai paskelbta ataskaita rodo, kokie svarbūs šie aspektai: vairuotojas, vairavęs savo naująjį džipą, pranešė apie FCW (priekio susidūrimo įspėjimo) ir ACC (adaptyviosios greičio palaikymo sistemos) problemas. Dėl šio įvykio vos neįvyko nelaimingas atsitikimas, nes net priartėjus prie kitų transporto priemonių transporto priemonė nesuveikė jokių įspėjimų arba neįjungė stabdžių. Patirties ataskaita, paskelbta Jeepforum, parodo, kokios pavojingos gali būti netinkamos įspėjimo sistemos kelių eisme.

Vairuotojas komentavo, kad jo ankstesnis sunkvežimis visada laiku perspėjo artėdamas prie kitų automobilių, o dabartinė jo transporto priemonė nerodė jokių įspėjimų ar aktyvavimo važiuojant 15–20 mylių per valandą greičiu. Kad išspręstų tokius sunkumus, vairuotojas jau susisiekė su Jeep Corp ir paprašė grąžinti pinigus už išmontuotą įrangą. Tokia patirtis pabrėžia, kad svarbu atkreipti dėmesį ne tik į greitį ir savo vairavimo elgsenos kontrolę, bet ir į transporto priemonės sistemų patikimumą.

Apskritai tai dar kartą parodo, kad kelių eismo saugumas yra komandos darbas, susidedantis iš dėmesingo vairavimo, gerai prižiūrimų transporto priemonių ir patikimų technologijų. Atkreipkite dėmesį į žaibo vietas, apsisaugokite aiškiai ir nedelsdami praneškite apie visas technines problemas. Saugumas pirmiausia – jums ir visiems eismo dalyviams.