Възрастни на волана: Какво препоръчва инструкторът по шофиране Uwe Strobel!

Възрастни на волана: Какво препоръчва инструкторът по шофиране Uwe Strobel!

Dahme-Spreewald, Deutschland - В Dahme-Spreewald в момента се води вълнуващ дебат за пригодността на възрастните хора. Според настоящо проучване на MAZ, мнението е разделено: тясно мнозинство говори за забрани за шофиране от определена възраст. Но има и силни гласове, които се застъпват за подобни мерки. Опитният инструктор по шофиране Uwe Strobel от Mittenwalde, който е активен от почти 40 години, а също така работи за ADAC, очевидно стои за индивидуалната оценка на способността за шофиране. "Способността за управление на превозно средство не зависи от възрастта, а от човека", обяснява той. Той изтъква, че 2024 г. възрастни на възраст над 65 години са били отговорни само за всеки пети пътнотранспортно произшествие, което предава диференцирана картина на по -старите шофьори. Уокър същите обстоятелства, често се предава отрицателен образ на тази възрастова група, което не съвпада с реалната статистика.

Ако погледнете факта, че възрастните хора над 65 -годишна възраст са най -често срещаните жертви в пътнотранспортни произшествия - както като пешеходец, така и като колоездач - така се признава сложността на ситуацията. Последните данни показват, че тази възрастова група е непропорционално представена сред нараняванията. Те обаче не участват в автомобилни катастрофи. Uwe Strobel обяснява, че несигурността в поведението на шофиране не се среща не само в напреднала възраст, но може да се намери и при по -млади шофьори. Всъщност концентрацията и зрението могат да намалят с възрастта, което изисква известна предпазливост при шофиране.

Значението на самокритиката

Както подчертава ADAC, възрастните граждани трябва да се самокритично проверяват способността си за шофиране. Важно е да сте наясно със собствените си физически и познавателни ограничения. Възрастните хора често са по-изложени на риск, отколкото на риск от пътния трафик, който е подчертан от статистиката: 18,5 % от злополуките с лични наранявания през 2023 г. са причинени от над 65-годишни деца-стойност, която е под населението им от около 22 %.

Обучение като ключ към сигурността

Статистиката на движението показва, че възрастните хора често участват в злополуки, но по -рядко се дължи на прекомерната скорост или алкохол. Най -често срещаните грешки в шофирането се крият в пренебрежение към правото на път или грешки при обръщане, завъртане и паркиране. За да се противодейства на това, обучението по безопасност на шофирането е особено ценно. Тези обучение могат да помогнат за намаляване на степента на произшествие и засилване на уменията на по -възрастните шофьори чрез предаване на практически упражнения и теоретични знания.

публично често се обсъжда със задължителни тестове за повишаване на безопасността на трафика на по -възрастните шофьори. Докато някои страни като Великобритания вече са предприели стъпки в тази посока, федералният министър на транспорта Уисинг отхвърля задължителните тестове. В Германия понастоящем няма законови изисквания за редовни шофьорски тестове за възрастни хора, но много експерти като Улрих Чиелино от ADAC съветват, че индивидуалната ситуация е важна.

Страхът от тестовете е неоснователен, защото специално обучени инструктори по шофиране подкрепят възрастните хора. Уве Стробел дава примера на 94-годишен участник, който беше готов да се откаже от шофирането, ако лекарят му го препоръча. Това илюстрира значението, което възрастните хора трябва да говорят открито за способността си да шофират и, ако е необходимо, да се консултират със семеен лекар.

Дискусията за безопасността в движението по пътищата показва, че е важно да се намери баланс между защитата на по -старите участници в движението и тяхната мобилност. Още по -важното е отворена култура на разговор и желанието да се разсъждава върху саморазенето.