Seniorer bag rattet: Hvad anbefaler kørelæreren Uwe Strobel!

Seniorer bag rattet: Hvad anbefaler kørelæreren Uwe Strobel!

Der er i øjeblikket en spændende debat i Dahme-Spreewald om seniorers egnethed til at køre bil. Ifølge en aktuel MAZ-undersøgelse er meningerne delte: Et spinkelt flertal går ind for kørselsforbud fra en vis alder. Men der er også stærke stemmer, der advokerer imod sådanne tiltag. Den erfarne kørelærer Uwe Strobel fra Mittenwalde, der har været aktiv i næsten 40 år og også arbejder for ADAC, står klart for den individuelle vurdering af køreevnen. "Evnen til at køre et køretøj afhænger ikke af alder, men af ​​personen," forklarer han. Han peger på, at seniorer på 65 år og derover i 2024 kun var skyld i hver femte trafikulykke, hvilket giver et differentieret billede af ældre bilister. Walker har de samme omstændigheder, der formidles ofte et negativt billede af denne aldersgruppe, som ikke svarer til den reelle statistik.

Hvis man tænker på, at ældre over 65 år er de hyppigste ofre i trafikulykker - både som fodgængere og cyklister - kan man se kompleksiteten i situationen. De seneste tal viser, at denne aldersgruppe er uforholdsmæssigt repræsenteret blandt de tilskadekomne. De er dog ikke særligt involveret i bilulykker. Uwe Strobel forklarer, at usikkerheden i køreadfærden ikke kun viser sig med alderen, men også kan findes hos yngre bilister. Faktisk kan koncentrationen og synet falde med alderen, hvilket kræver en vis forsigtighed, når du kører.

Vigtigheden af ​​selvkritik

Som ADAC understreger, bør seniorer undersøge deres køreevne selvkritisk. Det er vigtigt at være opmærksom på dine egne fysiske og kognitive begrænsninger. Seniorer er ofte mere udsatte end farlige i vejtrafikken, hvilket understreges af statistikken: 18,5 % af ulykkerne med personskade i 2023 var forårsaget af personer over 65 – en værdi, der er under deres andel af befolkningen på omkring 22 %.

Hertil kommer, at over 50 % af fodgængere og cyklister, der kommer dødeligt til skade, er 65 år eller ældre. Det understreger behovet for ikke at miste fokus på ældre trafikanter, når det kommer til trafiksikkerhed. ADAC tilbyder programmer såsom "Driving Fitness Check" for at hjælpe seniorer med at optimere deres køreteknik og overveje alternativer til kørsel i god tid, hvis helbredsmæssige begrænsninger opfattes. Særligt værd at nævne er programmet "Sikker mobil", som er skræddersyet til behovene hos aktive trafikanter på 65 år og derover.

Træning som nøglen til sikkerhed

Trafikstatistikker viser, at ældre ofte er involveret i ulykker, men sjældnere på grund af for høj fart eller alkohol. De mest almindelige kørselsfejl er manglende respekt for vigeretten eller fejl ved vending, vending og parkering. For at modvirke dette er træning i køresikkerhed særlig værdifuld. Disse træninger kan hjælpe med at reducere ulykkesfrekvensen og styrke ældre bilisters færdigheder ved at give både praktiske øvelser og teoretisk viden.

Der er ofte offentlig diskussion om obligatoriske test for at øge trafiksikkerheden for ældre bilister. Mens nogle lande som Storbritannien allerede har taget skridt i denne retning, afviser den føderale transportminister Wissing obligatoriske test. I Tyskland er der i øjeblikket ingen lovkrav til almindelige køreprøver for seniorer, men mange eksperter som Ulrich Chiellino fra ADAC anbefaler, at det afhænger af den enkeltes situation.

Frygten for test er ubegrundet, da specialuddannede kørelærere støtter seniorerne. Uwe Strobel giver eksemplet med en 94-årig deltager, der var villig til at opgive at køre bil, hvis hans læge anbefalede det. Dette understreger vigtigheden af, at ældre skal tale åbent om deres evne til at køre bil og om nødvendigt konsultere en familielæge.

Diskussionen om trafiksikkerhed viser, at det er vigtigt at finde en balance mellem at beskytte ældre trafikanter og deres mobilitet. Det gør det så meget desto vigtigere at have en åben diskussionskultur og en vilje til selvrefleksion.