Les seniors au volant : ce que recommande le moniteur d'auto-école Uwe Strobel !

Les seniors au volant : ce que recommande le moniteur d'auto-école Uwe Strobel !

Il y a actuellement un débat passionnant à Dahme-Spreewald sur l'aptitude des personnes âgées à conduire. Selon une récente enquête MAZ, les avis sont partagés : une faible majorité est favorable à l'interdiction de circuler à partir d'un certain âge. Mais des voix fortes s’élèvent également contre de telles mesures. Le moniteur d'auto-école expérimenté Uwe Strobel de Mittenwalde, actif depuis près de 40 ans et travaillant également pour l'ADAC, est clairement favorable à l'évaluation individuelle des capacités de conduite. "La capacité à conduire un véhicule ne dépend pas de l'âge, mais de la personne", explique-t-il. Il souligne qu'en 2024, les seniors de 65 ans et plus n'étaient responsables que d'un accident de la route sur cinq, ce qui donne une image différenciée des conducteurs âgés. Walker est dans la même situation, une image négative de cette tranche d'âge est souvent véhiculée, ce qui ne correspond pas aux statistiques réelles.

Si l’on considère que les personnes âgées de plus de 65 ans sont les victimes les plus fréquentes des accidents de la route – tant en tant que piétons que cyclistes – on mesure la complexité de la situation. Les derniers chiffres montrent que cette tranche d’âge est disproportionnellement représentée parmi les blessés. Cependant, ils ne sont pas particulièrement impliqués dans les accidents de voiture. Uwe Strobel explique que les insécurités dans le comportement au volant n'apparaissent pas seulement avec l'âge, mais peuvent également se retrouver chez les jeunes conducteurs. En fait, la concentration et la vision peuvent diminuer avec l’âge, ce qui nécessite une certaine prudence au volant.

L’importance de l’autocritique

Comme le souligne l'ADAC, les seniors devraient examiner leur capacité de conduire de manière autocritique. Il est important d’être conscient de vos propres limites physiques et cognitives. Les seniors sont souvent plus à risque que dangereux sur la route, comme le soulignent les statistiques : 18,5 % des accidents corporels en 2023 ont été causés par des personnes de plus de 65 ans, un chiffre inférieur à leur part dans la population d'environ 22 %.

De plus, plus de 50 % des piétons et cyclistes mortellement blessés ont 65 ans ou plus. Cela souligne la nécessité de ne pas perdre de vue les usagers de la route plus âgés en matière de sécurité routière. L'ADAC propose des programmes tels que le « Driving Fitness Check » pour aider les seniors à optimiser leur technique de conduite et à envisager à temps des alternatives à la conduite si des restrictions sanitaires sont perçues. Il convient particulièrement de mentionner le programme « Safely Mobile », adapté aux besoins des usagers actifs de la route âgés de 65 ans et plus.

La formation comme clé de la sécurité

Les statistiques de circulation montrent que les personnes âgées sont souvent impliquées dans des accidents, mais moins souvent en raison d'une vitesse excessive ou de l'alcool. Les erreurs de conduite les plus courantes sont le non-respect du droit de passage ou les erreurs lors des virages, des virages et du stationnement. Pour contrer cela, une formation à la sécurité au volant est particulièrement utile. Ces formations peuvent contribuer à réduire les taux d’accidents et à renforcer les compétences des conducteurs âgés en fournissant à la fois des exercices pratiques et des connaissances théoriques.

Il y a souvent un débat public sur les tests obligatoires afin d'accroître la sécurité routière des conducteurs âgés. Alors que certains pays comme la Grande-Bretagne ont déjà pris des mesures dans ce sens, le ministre fédéral des Transports, Wissing, rejette les tests obligatoires. En Allemagne, il n'existe actuellement aucune exigence légale concernant des examens de conduite réguliers pour les seniors, mais de nombreux experts, comme Ulrich Chiellino de l'ADAC, estiment que cela dépend de la situation individuelle.

La peur des examens n'est pas fondée, car des moniteurs d'auto-école spécialement formés accompagnent les seniors. Uwe Strobel donne l'exemple d'un participant de 94 ans qui était prêt à arrêter de conduire si son médecin le lui recommandait. Cela souligne l’importance pour les personnes âgées de parler ouvertement de leur capacité à conduire et, si nécessaire, de consulter un médecin de famille.

Le débat sur la sécurité routière montre qu'il est important de trouver un équilibre entre la protection des usagers de la route âgés et leur mobilité. Il est donc d’autant plus important d’avoir une culture de discussion ouverte et une volonté d’introspection.