Seniors at the Wheel: Quel instructeur de conduite Uwe Strobel recommande!

Seniors at the Wheel: Quel instructeur de conduite Uwe Strobel recommande!

Dahme-Spreewald, Deutschland - Dans Dahme-Spreewald, un débat passionnant sur la pertinence des aînés est actuellement conduit à la conduite. Selon une enquête actuelle de la MAZ, l'opinion est divisée: une majorité étroite parle pour la conduite des interdictions d'un certain âge. Mais il existe également des voix fortes qui préconisent de telles mesures. L'instructeur de conduite expérimenté Uwe Strobel de Mittenwalde, qui est actif depuis près de 40 ans et travaille également pour l'ADAC, signifie clairement l'évaluation individuelle de la capacité de conduite. "La capacité de gérer un véhicule ne dépend pas de l'âge, mais de la personne", explique-t-il. Il souligne que 2024 personnes âgées âgées de 65 ans et plus n'étaient responsables que chaque cinquième accident de la circulation, qui transmet une image différenciée des conducteurs plus âgés. Walker dans les mêmes circonstances, souvent une image négative de ce groupe d'âge est transmise, ce qui ne coïncide pas avec les statistiques réelles.

Si vous regardez le fait que les personnes âgées de plus de 65 ans sont les victimes les plus courantes dans les accidents de la circulation - à la fois en tant que piéton et en tant que cycliste - c'est ainsi que la complexité de la situation est reconnue. Les derniers chiffres montrent que ce groupe d'âge est représenté de manière disproportionnée parmi les blessures. Cependant, ils ne sont pas impliqués dans des accidents de voiture. Uwe Strobel explique que les incertitudes dans le comportement de conduite ne se produisent pas seulement dans la vieillesse, mais que l'on peut également trouver chez les jeunes conducteurs. En fait, la concentration et la vue peuvent diminuer avec l'âge, ce qui nécessite une certaine prudence lors de la conduite.

L'importance de l'auto-criticisme

Comme le souligne l'ADAC, les personnes âgées devraient vérifier l'auto-critique de leur capacité de conduite. Il est important d'être conscient de vos propres restrictions physiques et cognitives. Les personnes âgées sont souvent plus à risque que le risque de circulation routière, qui est soulignée par les statistiques: 18,5% des accidents blessés en 2023 ont été causés par plus de 65 ans - une valeur inférieure à leur population d'environ 22%.

En outre, plus de 50% des piétons et cyclistes mortellement écrasés ont 65 ans ou plus. Cela illustre la nécessité de ne pas perdre les usagers de la route plus anciens sur le sujet de la sécurité de la circulation. L'ADAC propose des programmes tels que le "FAHR-Fitnesscheck" pour aider les personnes âgées à optimiser leur technologie de conduite et à considérer des alternatives à la conduite en temps utile si les restrictions de santé sont perçues. Le programme «Safe Mobile», qui est adapté aux besoins des usagers actifs de la route âgés de 65 ans et plus, mérite également d'être mentionné.

Formation comme clé de la sécurité

Les statistiques de la circulation montrent que les personnes âgées sont souvent impliquées dans des accidents, mais plutôt moins souvent en raison d'une vitesse ou d'une alcool excessive. Les erreurs de conduite les plus courantes n'en tiennent pas compte de l'emprise ou des erreurs lors du tournage, du tournage et du stationnement. Afin de contrecarrer cela, la conduite de la formation à la sécurité est particulièrement précieuse. Ces formation peuvent aider à réduire le taux d'accident et à renforcer les compétences des conducteurs plus âgés en transmettant à la fois des exercices pratiques et des connaissances théoriques.

est souvent discuté avec des tests obligatoires pour augmenter la sécurité routière des conducteurs plus âgés. Alors que certains pays comme la Grande-Bretagne ont déjà pris des mesures dans cette direction, le ministre fédéral des Transports Wissing rejette les tests obligatoires. En Allemagne, il n'y a actuellement aucune exigence légale pour les tests de conduite réguliers pour les personnes âgées, mais de nombreux experts comme Ulrich Chiellino de l'ADAC conseillent que la situation individuelle est importante.

La peur des tests n'est pas fondée car les instructeurs de conduite spécialement formés soutiennent les personnes âgées. Uwe Strobel donne l'exemple d'un participant de 94 ans qui était prêt à abandonner la conduite si son médecin le lui recommandait. Cela illustre l'importance que les personnes âgées devraient parler ouvertement de leur capacité à conduire et, si nécessaire, consulter un médecin de famille.

La discussion sur la sécurité dans la circulation routière montre qu'il est important de trouver un équilibre entre la protection des usagers de la route plus âgés et leur mobilité. Le plus important est une culture ouverte de conversation et la volonté de réfléchir à l'auto-réflexion.